說起日系車，在中國汽車體系中可以說佔據了半壁江山，不論是從日系車的品質、可靠性、保值率等等各方面都是行業的標杆，所以，在過去的日子裡，日系車都擁有不錯的口碑。
尤其是豐田，汽車圈也流傳著“修不好的路虎，開不壞的豐田”、“20萬公里，除了保養，不用去4S店”等經典段子，這都從側面透漏了豐田優秀的造車工藝。
而就在年前一段日子，網上流傳出豐田凱美瑞、榮放、亞洲龍等車型出現機油增多、乳化的現象，一時間將豐田推上了風口浪尖。於是，就在近日公佈的3月汽車投訴排行榜中，豐田佔據了前三名，主要原因就是機油增多和乳化。
從具體排名來看，排名前三的車型均為豐田旗下的車型，包括廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田亞洲龍和RAV4榮放，其中凱美瑞投訴量為410宗，亞洲龍為270宗，RAV4榮放為145宗。
而就在上個月315消費者權益日，豐田的中國相關負責人回應稱“車主反映的情況是發動機在使用過程中發生的一般現象，不會影響發動機機油的潤滑性能 ，也不會對發動機的性能造成影響。我們認為上述現象不是品質問題。”
關於這個問題，小編也查閱了相關資料，在這裡和大家分享一下。
關於機油增多
網上有人說“任何發動機都會出現機油增多，所以豐田機油增多正常”，其實，根據發動機設計原理，任何發動機都會機油增多是對的，但是任何發動機不會異常增高，例如機油加註在上下刻度中間，但行駛一段時間就會超過上刻度線，造成嚴重稀釋。
而對於豐田汽車機油增多，已經超過上刻線甚至1cm至2cm，屬於嚴重稀釋機油。所以，這屬於不正常的機油增多現象。
關於機油乳化
還有人說“豐田汽車機油蓋內側乳化是正常的問題”，正常來說，機油蓋內側乳化是正常的，用文字遊戲掩蓋機油乳化的事實。在以往投訴中，是機油已經乳化變質，並非僅是機油蓋。如果機油一旦變質，潤滑作用會大大降低，對發動機會造成非常大的影響。
所以，機油乳化，是非常嚴重的問題，因為預示機油已經失去了作用，需要立刻和馬上更換。
對於近期要選擇購車的消費者，還是要慎重選擇以上車型，等廠家給出解決方案再下決定，可以選擇以上車型的2.0發動機，因為目前主要的問題還是集中在2.5混動車型。
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