福廈高鐵是福建省第一條時速為350公里鐵路，項目總投資額超過499億元，此次招標的範圍是鐵路四電系統集成及相關工程施工承包，計劃工期為21個月，項目完成後，將完善東南沿海快速鐵路網絡系統，進一步加強了海上一帶一路與長江經濟帶、京津冀區域之間的互聯互通。
2020年3月31日，福州至廈門鐵路四電系統集成及相關工程施工承包招標正式發佈，標誌著福廈高鐵四電及相關工程即將進入正式施工階段。根據招標公告內容，全線四電工程計劃2020年7月開工，2022年3月底竣工，全線計劃2022年10月建成通車。
新建福州至廈門鐵路位於福建省沿海地區，北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。正線長度277.42公里，全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8個車站。其中改建既有站1座，新建車站4座，並行既有站新建車場3座，新建動車運用所2座。設計行車速度350km/h。
本項目招標範圍為福廈鐵路全線電力（含站房10/0.4KV綜合變電所及室外高低壓電力線路）、電氣化、通信、信號、災害監測、四電獨立房屋及附屬工程，隧道消防、照明、永久通風、洞室防護門等。不含已納入站前工程招標的站後同步實施工程，不含四電獨立房屋外的其他房屋工程。
本次招標的四電系統集成及相關工程設為1個標段, 即FXSD標，主要工程包括正線工程、沿海客專同步建設工程和聯絡線及動走線工程。
1、正線工程
福州南聯絡線工程，線路長度1.396km。DK1+318.11～DK274+465.75，線路長度267.803km（含先期開工段）。漳州聯絡線工程，線路長度4.232km。漳州站改造工程K1149+810.90（杭深線里程）～K1153+800（杭深線里程），線路長度3.989 km。
莆田站新建存車場走行線聯接既有場與客專場。綜上，正線長度為277.420km，全部為新建工程。
2、沿海客專同步建設工程
沿海客專（福州）同步建設工程範圍為DK0+104.48～DK1+318.11，其中DK0+423.50至DK0+620段無同步建設工程，因此同步建設線路長度為1.017km。沿海客專（漳州）同步建設範圍為DK274+465.75～DK277+423.00,其中 DK276+234.075～DK277+255.00段無同步建設工程，因此同步建設線路長度為1.936km。綜上，同步建設沿海客專長度為2.953km。
3、聯絡線及動走線工程
全線聯絡線3處7條，其中2處4條已經計入正線工程，1處2條為預留，聯絡線工程的總長度為1.062km（單線）。動車走行線2處4條，包含福州南動走一線、福州南動走二線、廈門北動走三線和廈門北動走四線，總計長度為21.255km（單線）和新建動車走行線聯接廈門北第一動車所與第二動車所。
福廈高鐵是構建京福廈高速鐵路客運通道和東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分，項目2017年9月30日開工建設，建成通車後從廈門到福州的車程可縮短至1小時以內，招標人為東南沿海鐵路福建有限責任公司，有意向的企業及時根據公示遞交標書。（轉載請註明見道網www.seetao.com）見道網工程欄目編輯/趙永靜
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