福州斗門公交場站立體停車場近期將投用，地下建有一個全國第二大單體調蓄池，相當於76個標準泳池，可解決火車站周邊內澇問題
地上是一棟5層高的停車樓，配備60部充電樁，不但可以停公交車，還可給公交車做保養，而地下一層為社會停車場，地下二層至五層則“藏著”一個超級大的調蓄池，可解決福州火車站周邊內澇問題。昨日，記者從福州市交通局獲悉，位於華林路的斗門調蓄池及公交立體停車場項目陸續完成移交，近期將正式啟用。由傳統平面停車場改造而成的斗門立體停車場，可容納255輛公交車，地下層是一個容積為16萬立方米的全國第二大單體調蓄池，相當於76個國際標準泳池。
大樓外立面飾以曲面狀的藍色百葉，猶如起伏的海浪
大樓能停255輛公交，可充電、可維修
記者瞭解到，斗門停車場調蓄池及公交立體停車場綜合改造項目位於福州晉安區，距福州火車站約800米。該項目總建築面積約9.6萬平方米，項目總投資6億多元。該項目規劃擬建設為集調蓄池、地下社會停車、公交停車樓、高級保養和管理於一體的綜合性公交車場。
據介紹，該項目地上設置為立體公交場站。記者看到，從地面往上，底層為公交維修車間和工具間，上面5層為停車樓，樓內配備了60部充電樁，可同時為60部新能源公交車提供充電服務，1.5個小時即可充滿。為最大限度利用建築面積，該項目樓頂也被闢為停車場，整棟樓可容納255輛公交車。
市交通局相關人士表示，今年，福州將啟動東湖路公交首末站、義序公交綜合場等10個場站建設改造項目，涵蓋了義序、樟嵐、滿洋等邊遠地區，並新增更多公交線路。
地下調蓄池很智能 相關設備“德國造”
該停車場最引人注目的，要數位於地下二層至五層的調蓄池。據悉，該調蓄池總高度達16米，採用了目前世界最先進的技術，其相關設備都是在德國“量身定製”後運到福州安裝。
這個調蓄池就像一個“大水箱”，裝有兩根大“吸管”，其中一根長660米、管徑為2.8米的截流乾管從火車站出發，沿站東路往南，一路吸納澇水直達調蓄池；一根長700米、管徑為1.6米的次幹管，則沿華林路佈設，連接截流乾管和調蓄池，起到收集雨水的作用。暴雨期間，當洋下河水位超過5.5米警戒線時，管道入河口閘門會自動關閉，雨水就通過管道流進“水箱”，待洋下河水位降至警戒線以下，再從“水箱”中慢慢“放”出雨水入河，不讓更多雨水在暴雨期間湧入火車站片區。
據介紹，調蓄池總庫容為16萬立方米，相當於76個國際標準泳池，以福州火車站為中心的0.46平方公里區域內的澇水都能被“收納”其中。
此外，該調蓄池底部分佈有15個噴射器，能實現260度作業。雨水抽排入內河後，噴射器按需啟動，通過水流的強大沖擊，攪動水體，把沉底的泥沙攪起，通過泥沙泵抽排至旋流沉沙池處理，實現調蓄池全方位自淨。考慮到雨水落下的強大勢能，池內還有一個“消能間”，通過上下間隔分佈的“樓梯”，讓雨水下落期間多“繞路”，減緩勢能，再慢慢流入調蓄池。
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