在德系三強之一的BMW旗下產品裡，寶馬2系成為了進口1系的三廂衍生車型。除了高性能的M版本以外，普通版2系也比較受到年輕人的青睞。畢竟，雙門轎跑造型看起來更有情調。今天要介紹的是2019款225i 車型，官方指導價26.38-33.98萬元，目前寶馬在北京的部分4S店終端還有2-3萬元左右優惠，一起來看看這款車型具體表現如何。
車頭部分在M運動套件的加持下，顯得更加寬大有氣勢。雙腎進氣格柵的邊框與內部輻條，均黑化塗裝。前臉下方擁有大面積的蜂窩狀撞風槽，搭配運動化的前唇，帶來不俗的運動氣息。前霧燈也被集成在裡面，整體視覺重心很是平衡。遠距離看還真是難以分別具體是哪個車型級別，凸顯了家族風格，卻忽略了個體存在感。但也不得不承認，這是許多車企彰顯品牌特徵的一種需要，無可厚非。
LED天使眼大燈組，集成了日行燈、遠近光燈、轉向燈。兩款尊享型M運動套件版車型，還配有高級的AFS大燈隨動轉向功能。科技感的升級，也符合寶馬2系這個級別的售價。
側面雖採用雙門設計，但整體造型比列很是和諧。寬大的車窗玻璃結合溜背的線條，加上緊實短促的尾部，此次寶馬2系作為轎跑車型還是比較名副其實的。礦石灰車漆的選入，也增添了幾分精英氣息。全系車型都沒有配備無鑰匙進入功能，好在車內無鑰匙啟動系統為全系標配。
這次寶馬2系，走的是個性轎跑路線，全系也搭配了無框車門設計。這樣的拉風元素是不能缺少的，也算對得起它的價位。
這款寶馬225i，選裝了一套來自，普利司通的S001型民用級高性能輪胎。帶來了出色的抓地性能，支持零胎壓繼續行駛，車內由之前的胎壓報警升級為胎壓監測系統。為極限操控打下良好基礎。介於前置後驅的動力佈局，輪圈尺寸前後略有不同。分別是：前225/40R18，後245/35R18。輪圈樣式採用了細條狀雙五輻設計，材質為鋁合金。帶來了更輕量化的簧下質量，同時提供了更出色的剎車散熱性能，這一切都是寶馬為了提升操控，而做出的努力。細心一點會發現，輪圈以及前翼子板處都加入了“M”運動標識，細節方面也下足了功夫。
車尾相比之下設計略顯倉促，如果不是245mm寬的後胎作為襯托，整個尾部看起來可以說並無亮點。單邊雙出的排氣尺寸也不大，略顯小氣。如果能升級為雙邊單出，則要氣派很多。除了寶馬車標以及225i標識,再無其他多餘字符，表明了寶馬2系的進口身份。
寶馬2系的緊湊型車身尺寸，讓相同的家族式設計，在寶馬2系車內看上去沒有其它車型上那樣舒展。整體與國產1系三廂版視覺感差異不大，但的確要更加更運動化一些。尤其是戲稱小雞腿的電子擋把和丁字褲M運動方向盤，再搭配車內紅黑雙拼色，營造出更強烈的操控氛圍。
電動天窗在兩款寶馬225i硬頂車型上沒有缺失。帶來了不錯的視覺開揚感，也減少了雙門四座帶來的車內空間壓抑感。
中控部分，此次寶馬2系在兩款尊享型M運動套裝版車型上，升級了一塊8.8英寸懸浮式觸控液晶屏。除了觸摸操作外，還可使用擋杆右後方的寶馬iDrive人機交互系統進行控制。使用上比較便捷順手。可支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、以及語音識別控制等功能。車內還配備了哈曼卡頓品牌音響。車身配置方面，新款寶馬2系依然採用的是傳統機械手剎，時不時的可以玩一波兒飄逸。全系標配上坡輔助、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。
手套箱有點讓人失望，容積略小，內部也沒做植絨。建議不要放硬物，影響行駛品質。
珊瑚紅色的Dokota真皮座椅非常亮眼，造型也是運動化風格。坐墊和靠背兩側有較高的護翼，能夠帶來更好的承託效果。前排主副駕駛座椅均支持12向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，以及手動腿託功能，主駕駛位還增加了兩組座椅記憶。再不考慮後排坐人的場景下，前排的兩隻座椅還是能夠迎合大多數身材的駕駛者。
後排空間，算是此類短軸雙門車型的痛點。但大面積真皮覆蓋，加上後排空調出風口、安全帶、座椅卡扣等配備，應該能夠乘坐兩名身高170公分的成年人。畢竟前排的兩個座位才是這款車的重點。
全系取消了1.5T/3.0T車型，均搭載一臺2.0T四缸發動機，匹配ZF的8速手自一體變速箱，在動力與油耗方面達到了很好的平衡。動力參數上，寶馬2系能夠爆發出184馬力/270牛·米的峰值扭矩。官方公佈的百公里加速成績，硬頂車型7.2秒，相比敞篷車型快了0.5秒。工信部百公里油耗為5.8升，低於敞篷版車型的6.1升。可見，寶馬也是向著“多、快、好、省”更近了一步。
前連桿支柱式/後多連桿式懸架，經過寶馬的調教，相信不會讓大家失望。這次在懸掛調校上整體是偏舒適的，但出色的彈簧壓縮質感加上等級不低的性能輪胎，也能充分的實現駕控樂趣。油門響應很積極，剎車也不腳軟，方向盤比較輕盈，運動模式下更能體驗操控魅力。
總結一下：
保值率不是寶馬2系的優勢。從購車的第三年至第五年來看，保值率分別為：55.62%、47.59%、40.88%。僅比寶馬4系在第五年的40.69%高出一點而已。與其他競品車型相比，例如：奧迪的A3（42.85%）、斯巴魯的BRZ（54.99%），都不具備優勢。寶馬2系保值率如此低迷，究其原因無外乎兩點：一、對比大街上比較多見的奧迪A3，保有量上還是顯得不足。二、在談資上、甚至改裝潛力上還無法與斯巴魯BRZ或者豐田86這樣的車型抗衡。寶馬2系在流通性上的欠缺。是其保值率不高的很大原因，但並不妨礙它是一款優秀的產品。
小編綜合考慮，比較推薦：2019款225i尊享型M運動套裝版車型，官方指導價為：29.38萬元。在此基礎上，北京地區部分4S店還有2~3萬元不等的終端優惠。運動外觀套件、AFS大燈隨動轉向、哈曼卡頓音響、Dokota真皮座椅等，高級功能配置都有配備。相比指導價接近40萬的頂配敞篷車型來說，還多出了側安全氣簾這樣關鍵性的安全配置。這麼看來，選擇225i尊享型M運動套裝版，性價比顯然更為出色。
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