以銅為鏡,可以正衣冠，以史為鏡，可以知興替,以人為鏡,可以明得失。現在的生活可不是一直就存在的真的是無數的先輩捨身忘死，拋頭顱灑熱血換來的！
14年的抗日戰爭，死傷無數。今天要說的三大慘案就發生在那個年代！
三大慘案之一花園口決堤
1938年4月，在臺兒莊戰役勝利之後，蔣介石一改之前的抗戰三日即亡國的觀點，調集了20多萬中央軍到達徐州準備和日軍在徐州決戰，吃了敗仗的日軍也想報仇，隨即迅速集結10多個師團30多萬人向徐州地區夾擊。日軍在徐州的包圍圈馬上要形成時，蔣介石這時發現自己的主力部隊有被包圍在徐州的危險，就又匆忙決定放棄徐州。這樣，所謂的徐州會戰剛開始就失敗了。
再後來由於蔣介石的兩支嫡系部隊不聽指揮，臨陣脫逃，導致鄭州岌岌可危，為阻止日軍西進，蔣介石政府採取“以水代兵”的辦法，下令扒開位於河南鄭州北郊的黃河南岸的渡口——花園口。
花園口決堤
花園口決堤
花園口決堤
趙口和花園口兩股洪水匯合一起，歷時4天4夜，由西向東奔洩的河水沖斷了隴海鐵路，向豫東南流去。淹沒了中牟、尉氏、扶溝、西華、淮陽等地，又經潁河、西淝河，注入蚌埠上游的淮河。整個黃泛區由西北至東南，長達400餘公里。流經豫、皖、蘇3省44個縣30多萬平方公里的地方，給這一地區的人民生命財產造成了無法估量的損失。這次決口直接造成了1941年至1943年連續兩年的大規模旱災，並由此引發著名的的“河南大饑荒”，數千萬人淪為難民。
三大慘案之一長沙大火
1938年10月25日，武漢會戰失利後，武漢的機關、工廠，以及大批難民和傷兵湧入長沙，一時間，人口增至50多萬。再加上長沙作為上海，南京等會戰的後方，長沙已經積累了許多戰略儲備，商業也很繁榮。但長沙有限的鐵路、公路和水路交通根本難以承載如此大量的遷入，這些都給日後的巨大損失埋下了隱患。為了防止在長沙積累的大量物資被日軍獲取，政府決定實施焦土政策，下定決心燒燬長沙古城。
1938年11月11日上午9時，蔣介石的密令到達湖南省政府主席張治中手中，密令內容是“對長沙要用焦土政策。”只要是不能夠拿走的東西，必須銷燬，為了焚燒徹底，就連消防車裡面都是油，幾乎大大小小的建築物裡都放著燃燒的油料和引火物資，這一切都是在秘密中進行的，由“破壞長沙指揮部”負責實施。
1938年11月13日凌晨2時許，長沙南門口外的傷兵醫院突然起火，一開始有人打電話找警察局局長救火，答覆是：警察都撤離了，消防隊員也撤離了。另外，因早前為了實行焦土政策，所有消防車都把水換成了汽油。意外產生的火災，沒能快速撲滅。不到一刻鐘後，南門又有三處起火。
見城外起火併未熄滅，他人以為是信號，紛紛將點燃的火把投向油桶或居民的房屋。不多久，連整個長沙火光四射，接著全城起火。眼看大火已無法撲救，只能宣佈棄城。最終長沙大火燒了五天五夜，才自行熄滅。
大火過後的長沙
大火過後的長沙
大火中的長沙
文夕大火毀滅了長沙城自春秋戰國以來的楚國曆史文物積累，地面文物毀滅到幾近於零。全城90%以上的房屋被燒燬，共計5.6萬餘棟；由於焚城計劃是保密的，火災又是突然發生的。老百姓在睡夢中驚醒，正準備奪路逃命時，烈火已經臨門，大多數的街巷已被煙火封住。在擁擠和混亂中，有的被人群踩死，有的被汽車壓死，有的被大火活活燒死。。長沙作為中國為數不多的2000多年城址不變的古城，文化傳承也在此中斷，在歷史研究上造成無可估量的損失。
三大慘案之三重慶防空隧道
1941年6月5日，抗日戰爭時期，日軍為了動搖重慶國民政府的抗戰決心，迫使其屈服投降，出動大量飛機對重慶進行的轟炸事件，扔下無數的炸彈和燃燒彈，地面頓時一片火海。由於襲擊突然，來不及疏散。大量民眾擁向公共防空隧道（十八梯大隧道），造成洞內人數接近飽和，由於管理隧道口的憲兵及防護人員緊鎖柵門，不準隧道內的市民在空襲期間出入隧道，在長達10小時的高溫和嚴重缺氧的情況下，上萬人死亡，造成了駭人聽聞的防空隧道慘案，史稱“大隧道慘案”。
重慶防空洞慘案
重慶防空洞慘案
大隧道慘案發生後，政府急忙派出衛戍司令部的卡車，把所有窒息而死的人，運至朝天門河壩，用意是這些人因缺氧而死，運至河邊空氣新鮮處，或可復活。但是，參加搶救的士兵、特務人員、防護團員、人民生命如兒戲，他們把屍體拖出洞門，有些還未死的，被他們拖死；有些被拖斷手腳；有些尚有一絲氣息，但因上有屍體堆積，被活活壓死。更有甚者，反而趁火打劫，從屍體上搜取首飾、錢物，剝取衣褲，引起群眾極大憤慨。運至朝天門河壩的死屍中，確有少數因吸到新鮮空氣而復活者。但他們醒來後．發現隨身所攜帶的財物已被洗劫一空，感到今後無以為生，便絕望地放聲大哭。河壩一帶，死屍累累，哭聲雷動，其狀甚慘。
雖然已經過去幾十年，慘痛的歷史讀來依然心痛不已，那有什麼歲月靜好，只是有人替我們負重前行。
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