新車剛上市就已獲得數千臺訂單，哪吒U的出現不得不說是新能源汽車市場上滿足大眾消費需求的新寵。
在車市整體蕭條的2020年，集合多項業內首搭的智能配置、做工精細、起步價僅不到14萬元的哪吒U到底有多高的“含金量”？與其他同級車型相比有哪些優勢？能不能扛起A+級純電SUV的大旗，能否打破常規一統細分市場？下面，我們將從哪吒U的設計、配置和性能等方面逐一分析。
“自·信·在”的設計 總想湊近了多看看多拍拍
關於哪吒U的設計，一位參加過哪吒U首次亮相的車界大咖曾說過這樣的話：談不上驚豔四座，但總想湊近了多看看多拍拍，至少哪吒U的設計還是很符合當下年輕人的胃口。
目前的造車新勢力對於車型的設計都有自己的標誌性元素，比如小鵬G3動感十足的俯衝車頭，威馬EX5在凸顯科技屬性的發光LOGO等。在很多人眼裡，哪吒汽車給人的第一印象是耐看，已經完全擺脫了新能源汽車造型同質化的束縛，有著極高的辨識度，成為一道亮麗的風景。
從上至下依次為哪吒U、威馬EX5、小鵬G3
亮麗的風景，此話怎講？
哪吒U由國慶閱兵車紅旗L5的主設計師常冰先生設計，以有顏有範的“自·信·在”設計哲學先聲奪人。
哪吒U整車造型輕盈矯健，極具“鋒刃感”，每一條曲面的發起、延展和收斂都恰到好處，直接有力量。2770mm的同級最長軸距，配合1860mm的寬體車身，可以說，將汽車的內部空間做到了最大化。而大尺寸的輪轂，精緻的輪胎，為整車的站姿貢獻強大的支撐感，以不容置疑的姿態彰顯了一種雷厲果敢的氣魄。
哪吒U採用全封閉的前臉加上狹長的前大燈組合，讓整車看起來頗具科技感。與小鵬和威馬不同的是，哪吒U採用全LED燈組，“極地之光”貫穿式大燈和尾燈前後呼應，大尺寸日間行車燈醒目有力。
內飾採用無極變色多彩氛圍燈，可根據音樂律動、溫度感知、開門迎賓、行車變幻等場景自動改變光影，彰顯互聯網一族在內斂、含蓄但又不失活力的氣質。
簡約的內飾設計為整車的顏值加分不少，輕靈的飛梭式儀表板，採用雙12.3寸+8寸的三聯屏設計，給用戶以全新的視覺衝擊，這在當下的純電動汽車中比較少見。
星幕式全景天窗則讓駕乘者有了更開放、廣闊的視野。此外，哪吒U還提供7種時尚的車身色彩，最經典的當屬琉璃青；內飾也有2種顏色，典雅黑和簡約灰各顯其美，能極大滿足消費者的個性化訴求。
“奢侈”的配置和卓越的性能 很難想象才不到14萬元起步
對於哪吒U的配置，我們不妨套用一句網絡流行語：用最低的價錢，享受著奢侈的大餐。
說它奢侈一點都不為過。全球首搭量產的“透明”A柱、提供主動式AI服務的小You智能機器人、防止意外發生的車內生命體徵監測系統……領先同級的L2+級自動駕駛輔助系統、Mobileye EyeQ4頂級視覺芯片以及20餘項自動駕駛輔助配置，涵蓋AEB自動緊急制動、APA一鍵式自動泊車、IACC智能自適應巡航等，這些集安全與智能於一身的黑科技和先進功能，很難想象會同時出現在起售價僅不到14萬元的車上。
哪吒U“透明”A柱
哪吒U小You智能機器人
在性能上，哪吒U稱得上是同級車型中的佼佼者。哪吒U是全新純電HPC平臺的首款產品，按照C-NCAP五星車身設計標準研發，在安全性和靈活性上有著獨特的優勢。新車還配備NCM811高比能量電池，配合搭載自主研發的HozonEPT2.0恆溫電池系統，可實現95%恆溫佔比區間，無論是在酷熱的吐魯番，還是嚴寒的漠河，都能保持良好的續航性能。
哪吒U電池系統
哪吒U電驅動系統同步升級到EPT2.0 版本，可覆蓋寬速比區間綜合效率達90%，滿足AsilC安全產品認證，這為哪吒U的強勁動力提供了基礎，使得哪吒U兩驅版本百公里加速不到7s。
再來看大家普遍關注的續航，從參數上看，小鵬G3、威馬EX5的NEDC續航都在400公里左右，而哪吒的NEDC續航為500公里，超出兩車不少，足以支撐消費者來一次說走就走的自駕遊。可以說，從智能配置到安全設計再到整車性能，哪吒U每一項都含金量十足。
觸底的優惠 5年返5萬元的政策令人驚喜
含金量不只是體現在車輛配置和性能上，還體現在真金白銀的促銷力度上。
哪吒U的優惠可以用“觸底”來形容。在新創車企中，沒有誰比哪吒汽車更有誠意。在今年3月的上市發佈會現場，哪吒汽車宣佈向用戶提供“尊享禮遇”，包括5年返5萬、7天無理由退換、7*24h尊享到家服務、免費贈送智能充電樁、尊享多重金融方案等權益。
通常而言，像7天無理由退換、7*24h尊享到家服務、免費贈送智能充電樁、金融方案是汽車銷售的常規打法。而哪吒汽車此次特別針對購買哪吒U 520 U創版（補貼後官方指導價17.98萬元）的用戶，推出5年最高返5萬元的優惠，相當於擁有一輛具有“L2+級自動駕駛輔助系統”的智能純電動汽車，只需要12.98萬元。雖然這項優惠只是針對哪吒U特定車型，但已經在消費者心中搶佔先機。
有人不禁要問，哪吒汽車是想靠低價換取市場？其實不然，有的人是以低價換取銷量，揮霍品牌價值；有的人是則站立在低價、優質的基礎上發揮品牌價值，哪吒汽車顯然屬於後者，即市場下探，而不是自降身價。
對此，合眾公司聯合創始人兼首席執行官張勇給出這樣的解釋：“哪吒汽車在技術上做了大量儲備和研發，不能讓價格門檻阻止用戶擁有更好的體驗。我們推出‘5年返5萬元’政策是為了降低用戶的購車門檻及購車成本，讓更多的人能夠體驗到優於同級的智能技術，感受哪吒汽車的技術實力，享受更加安全、便捷、自在的出行體驗。”
寫在最後
哪吒U的設計是成功的，畢竟是國車紅旗L5設計師常冰先生的作品，在成熟度和美譽度方面都有得天獨厚的優勢；而憑藉“奢侈”的配置和卓越的性能，哪吒U對同級對手形成降維打擊。在從定價和優惠政策方面，哪吒汽車以“觸底”的打法在消費者心中搶佔先機，這意味著哪吒U正在重新定義A+級純電SUV市場的消費門檻。現在下定論可能還為時過早，但不可否認的是，叱吒上市的哪吒U大有一統細分市場的實力和氣魄。
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