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防護護欄
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建築內的防護，先不說做法標準與否，很多項目都會注意到。可是設備上的防護，由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維，很多危險性更大的防護措施，往往被忽略。
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題，之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明，這裡插圖一過。
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片，防止人員上下墜落，從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高，本身行走不便，防護做不好會更危險
連接壓板呢，壓板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（儘管這種做法也不合格）
蝴蝶卡連接（倒是完美吻合）
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板，螺栓連接固定
下面這張圖，屬於塔吊設計缺陷，頂升進標準節，護欄上留出豁口
但是頂升完畢，基本的防護還是有必要恢復的
這張圖片重點說一下，很多塔吊減臂後，平衡重也要相應減少
減少了配重塊，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊，不然對檢查人員來說還是很危險的
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣，平衡臂上這種防護標準，放在樓內，我想肯定是不合格的，何況是在高空
水平面用安全網兜一下，不麻煩
這種情況，平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂，自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了，以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋，標準不一，基本原則是方便上下，保證安全
看這張圖片，能保證安全嗎？
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範！
◆◆銷軸連接
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銷軸、開口銷連接，最能體現出一個租賃單位（安裝單位水平由租賃單位決定）的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝（也有可能沒有打開，自己脫落了）
銷軸壓板損壞，失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出，無知者無畏啊！
下面這個銷軸，絕對是野路子！
這焊接質量（銷軸應當一體成型）！最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張，平時檢查很少注意到的，平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷！
能夠完整看完這篇文章的人，都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處
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