自主品牌的車因起步晚被定義為容易壞，不靠譜，其實這是一種相當片面的觀點。"後來者居上""後起之秀"這些現象從古至今不計其數。汽車市場也是這樣，當下不少合資車企過於重視利潤，在其熱銷車型上大手筆做"減法"，從外觀設計、整體用料、功能配置甚至安全係數上都有縮水，不少我們熟知的經典車型都出現一代比一代口碑差的情況。
反觀自主品牌正處於口碑積累階段，正在以紮實的產品力贏取國內消費者的青睞，所以更多是在做"加法"。作為自主品牌的後起之秀，漢騰汽車從初創就以品質立足，將十萬級漢騰V7硬是打造出堪比合資品牌三十萬級MPV的豪華與舒適。
漢騰V7-中高端家用豪華MPV
漢騰用心做"加法"，打造了這款中高端家用豪華MPV車型—漢騰V7，我們也能從漢騰V7身上看到越級的好設計、上佳的用料、豐富實用的配置以及最佳的質量和安全係數等。
漢騰V7-全方位的豪華
漢騰V7的外觀設計有越級的豪華質感。比如寬廣硬朗的星鑽式前格柵、豪華精緻的水晶式LED大燈、車長超過4米8，軸距達到2米8的超大尺寸等等都彰顯其豪華與大氣。
漢騰V7豪華的不僅是外觀，更體現在高端科技配置方面。比如其全畫式液晶儀表和中控屏一體式設計，兩塊屏幕的尺寸都達到了12.3英寸，30萬級的豪華車型尚未完全普及；全方位6安全氣囊防護，全方位防護前、中、後三排乘客；漢騰V7智能手機無線充電，更是同價位合資車型上少見；再如上文說過的豪華精緻的LED大燈，不但可自動開閉還擁有HBA智能遠近光調節功能，還可根據周圍車輛的距離和環境光線強弱自動切換遠近光。
守護安全的不僅僅是全方位6安全氣囊，漢騰V7還有高級駕駛輔助系統。全速自適應巡航可實現在城區、郊區和高速等全路段走走停停的自動跟車；併線輔助可提供併線時自動檢測左、右後方近距離來車；車道偏離預警可在車輛偏移車道時及時作出提醒和修正；主動剎車可在正常行駛或自適應巡航過程中，對突然出現的行人或車輛（像"鬼探頭"或突然插隊現象）迅速自動反應，主動減速甚至剎停，最大限度保障自身和別人的安全。
漢騰V7擁有不輸合資的高質量
漢騰汽車對質量嚴苛把關。為保證產品質量，漢騰汽車設立質量管理部、過程質量部和供應商品質部三大質檢部門。嚴選老牌歐洲車企的品質車型作為對標車，所有操穩調教都遵循嚴格、嚴謹、嚴密的操作原則。從外觀可見的內飾做工精細度，到不可見的內部各個零件，漢騰嚴格按照對標車進行對標。在研發上，漢騰更是設置8個質量閥評價節點、170多項評價條款，嚴格明確節點標準和操作細節，確保產品從立項到SOP嚴格符合體系要求。此外，還有質量團隊全程參與研發，收集所有的問題，從根源上杜絕可能出現在生產線和市場上的問題。
漢騰V7在投入市場前還做過大量極端環境測試，比如在黑龍江漠河進行高寒測試，冬季最低溫度－50℃；高溫測試場在火焰山戈壁灘，最高溫度48℃；高原測試在青海格爾木崑崙山口，海拔近5000米等，漢騰V7均表現出"全程零故障"的優秀成績。
小結
漢騰V7不僅把外觀、內飾、配置與安全等方面做到了中高端豪華的定位，更是在質量方面嚴格把關，採用豐富的高科技安全配置，將千車故障率仍低至合資品牌平均水平，而常被誤解的"自主質量不如合資"的流言也將不攻自破。
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