但凡对汽车圈有点了解的人，可能或多或少都听闻过马自达这个技术性“理工男”的执拗，比如对于自吸发动机的深度痴迷、对操控的极致追求。在很多粉丝心中，马自达这种“咬定青山不放松”的头铁精神，也正是马自达这个品牌的魅力所在。
反映在销售端，就是即便竞争对手“腿都打折”，马自达的终端价格却一直保持稳健，优惠幅度很小，不管市场竞争如何激烈，基本上是笑看风云起，稳坐钓鱼台。当然，也正是因为有了这份稳健和执着，马自达周围也吸引了一大票的拥趸甚至是铁粉。
不过这一次，马自达显然是“备足弹药”了。笔者日前从长安马自达获悉，为了迎接“疫情将散，消费力即将集中释放”这个冲量的窗口期，长安马自达祭出了一套多年难得一遇的营销组合拳，特别是像“18.88万买到2020款MAZDA CX-5（以下称2020款CX-5） 2.5L车型”这种罕见福利，为的是让马粉可以更轻松的“理想落地”。
主力车型，对马粉“盛情款待”
众所周知，CX-5作为长安马自达的“台柱子”，在销售终端，一向是以价格坚挺、优惠佛系著称。但此番，厂家却十分罕见地给出了诚意满满的优惠力度。
4月30日前，针对2020款CX-5全系，厂家将拿出补贴福利送给消费者。其中，2.5L自动两驱智慧型售价仅需18.88万，也就是说，现在马粉只需要之前2.0L车型的预算，就可以拿下2.5L车款。
同时，2020款CX-5还推出24期0利率金融贴息政策，日供低至69元起。经此政策，2020款CX-5也成为合资品牌中大排量自吸车型最超值的一款，没有之一。
魂动，工业设计之美的巅峰
“颜值即正义”的时代，如果没有美好的外表，可能就丢失了用户走进内在的机会，对此，马自达的设计师深谙其道。自“魂动设计”开始，马自达带来的每一代产品，不管是拥趸还是对手，都惊叹于其恰到好处、让人一见倾心的设计之美，这大概也可以看做是“魂动语言”精妙之处和独特魅力吧！
2020款CX-5在去年9月刚一亮相，盛世美颜就让无数人沦陷。Refined toughness—精致完美的强悍感依旧霸气，营造出别具一格的运动型男气场。简洁犀利的细长大灯，与格栅融为一体；车身通过饱满曲面承接流动光影，现代工业的高级感，在2020款CX-5得以淋漓尽致地体现。
有别于市面上多数车型在内饰风格的复杂和纷繁，2020款CX-5更多讲求的是“less is more（多不如少）”，着力于洗练而富于质感的氛围营造。坐进车内，迎面而来和触手可及的，只有设计的美感和用料的极致。
如此这般地，马自达通过魂动的设计哲学、减法美学的座舱和SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术平台，为2020款CX-5带来了惊艳观感、越级质感与悦己驾感的和谐和统一。
操控，“东瀛宝马”最响亮的名片
在马粉甚至不少车迷的心目中，汽车的操控分两类，一类是马自达，一类属于其他。毕竟，“东瀛宝马”这么多年响当当的名号，绝不是浪得虚名。
作为马自达长期技术开发的总纲领“Zoom-Zoom可持续宣言”，其基石便是SKYACTIV创驰蓝天技术，这是一个包含汽油与柴油内燃机、MT/AT变速箱、底盘、车身结构等元件提升、优化的系统工程，而这个庞大过程的最核心要义，便是追求“人马合一”的操控感受。
2020款CX-5搭载的2.0L/2.5L创驰蓝天SKYACTIV缸内直喷发动机，压缩比达到13：1，在中国乃至全球的自吸发动机中处于遥遥领先的王者地位。
高压缩比的优势，除了让汽油燃烧更充分而降低油耗，让双车一步到位满足国6B排放标准外，还有就是带来更强大的动力性能。
与其他自吸发动机相比，同等排量下，创驰蓝天发动机燃油经济性可提高15%，同时在车辆中低速时扭矩也提高15%，完美平衡了节能环保和顺畅加速的需求。
即便是与目前大行其道的小排量涡轮增压发动机相比，创驰蓝天发动机也有着更成熟的技术保障、更稳定“四缸”的设计、更充足的动力/扭矩储备、更宽泛的油品适应性能等优点。
比如其独有的“Dual S-VT 双可变气门正时控制系统”，便可以通过精确控制进排气门的开闭时机，最大化改善进排气效率，进而提升发动机性能，带来比涡轮增压更为适用的综合效果。
▲GVC加速度矢量控制系统工作示意图
不仅如此，马自达世界首创的黑科技——GVC加速度矢量控制系统，能够整合并控制车辆行驶时横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，主动、整体地对车身进行动态控制，进而实现更加顺畅高效的车辆运动状态。
除操控优势外，2020款CX-5在舒适性配置上同样领先。其配备的电动后备箱开启（位置记忆）、前排座椅加热+主驾驶座椅记忆、内后视镜自动防炫目、HUD数字抬头显示等智能配置，让驾驶者在酣畅的动力和操控中，享首更多超前的人性化舒适。
安全品质，与世界顶级并肩同行
汽车安全作为一项长期、系统的工程，并不是通过一些主被动安全配置的简单叠加就能达成。在这一方面，马自达经过长年累月持续不断的研发和投入，其可靠性也不断得到用户、市场和专业评测机构的信赖和认可。诞生于马自达全球最佳工厂——长安马自达南京工厂的2020款CX-5，则堪称在安全品质严格遵循马自达全球标准的最佳“代言人”。
在此前不久的IIHS（Insurance Institute for Highway Safety美国公路安全保险协会）2020年“Top Safty Pick+”评价车型名单中，2020款CX-5再度名列其中。对于拿到此评价的车型，主动和被动安全都要达到全球顶尖水平，即在正面碰撞、侧面碰撞、25%偏置碰撞（地狱碰撞）、车顶、追尾等项目中拿到G级的最高评价。毕竟，IIHS作为全球权威度最高的汽车安全碰撞测试机构，从某种程度上说，其也堪称世界安全标准的重要组成部分。
据悉，2020款CX-5创驰蓝天车身采用最高强度达到1800MPa的高张力钢板(UHTS)，在降低8%重量的同时，强度提升30%。其“复合式负载车身结构”以独创性的“直线化”和“连续化”的基本架构，实现卓越耐碰撞性能，时刻给予乘员世界级的防护。
不仅如此，在去年底美国《消费者报告》推出的汽车可靠性排行榜中，马自达品牌在42万个调查样本中，综合排名达到第二，仅以4分之差落后于雷克萨斯。
由此可以看出，不管是中国还是北美市场，马自达产品在安全品质方面的表现，都是“站得稳、敲得响”，也正是通过这样一轮又一轮权威严苛的安全评测，长安马自达的车主，才能出行无忧，与世界顶级的安全防护并肩同行。
最后说说
没有“震撼优惠、史上最低”这种耸人听闻的话术、也没有“先提再降、名不副实”的套路，长安马自达此番拿出的，的确是在其营销体系中并不多见的诸如“19万就享受到2.5L大排量品质合资SUV”这样实打实优惠，这或许也与其技术型的企业风格有关，拿出真心，换回实意，就够了。
在笔者看来，对于消费者特别是马粉而言，这的确是一次下叉长安马自达的好机会，毕竟像“免费升档”这种机会的时限，只有个把月。要是错过，下一次类似幅度的大动作会在什么时候，对终端优惠一向比较佛系的长安马自达来说，讲真，我也不知道。
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