據Japan Today去年十二月，新幹線列車被爆出在3個小時、800公里的運行中底盤驚現超大裂縫，發動機聲音異常，有物體燃燒氣味彌散。日本交通安全管理部門稱這是日本國內第一起高速鐵路嚴重故障，經調查發現，車廂底部支撐車輪的鋼鐵支架底部驚現16cm寬的裂縫，兩側有14cm寬的裂隙。
今年2月，新幹線製造商川崎重工披露，他們生產的鋼鐵支架厚度低於質量要求的最低厚度，而工人降低鋼鐵支架厚度竟是為了方便焊接，這一操作違反該公司的操作準則，原因竟是工人對操作準則瞭解不足。川崎重工一高管表示，公司並未向員工傳達禁止降低鋼鐵支架厚度的規定。
經過十個月左右調查，日本新幹線製造商川崎重工總裁橋本康彥本週五（9月28日）就新幹線底盤裂縫等質量問題道歉，新幹線列車底盤裂縫較大，幾近致使列車脫軌。橋本康彥在神戶召開的記者招待會上說，事情發生的原因主要在於質量控制體系缺陷，“我們的質量控制太過依賴現場製造工人的判斷和職業道德”。
小編注意到Japan Today上有網友評論：
很多人聲稱日本造的火車什麼的質量多好多好，這次曝出的問題或許只是冰山一角，日本人的自尊心太強，不會輕易認錯。橋本和川崎重工不就是寧肯讓新幹線的旅客生命受到威脅，也不肯快速承認問題整改嗎？
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