在新能源市场快速发展和消费升级的趋势下，消费者选择新能源车已不再是为了牌照和补贴，他们更多的是为了得到与燃油车不一样的享受，获得续航、颜值、舒适、智能等全方位的体验升级。而相较于传统车型，其中续航里程是新能源用户关注的核心点之一，他们发现纯电动车的续航里程数字往往与实际用车情况有落差，所以现在用户更趋于信赖实测成绩，
真实续航已经成为未来衡量纯电动车续航里程的主流。这一次，我们就拿1月份全新上市的荣威Ei5、秦Pro新能源、帝豪GSe、北汽EU5，来一场榨干电量的冬季真实续航PK挑战。
首先我们来看一下，这四辆车的官方宣传续航以及工信部实际续航：
可以看出，就只有全新荣威Ei5是按照工信部续航里程来宣传的。那么真实的续航会是怎么样呢？2019年1月18日，新浪汽车联合上汽荣威在北京发起了纯电动汽车冬季真实续航挑战赛，参与挑战车辆为全新荣威Ei5、比亚迪秦Pro、帝豪GSe、北汽EU5四台市面热门纯电车型。测试当日，北京室外平均温度3摄氏度左右，测试路段为北京电影学院文创园平房园区，经京津高速抵达天津北塘收费口，然后折返发车点，在北京城区跑到电量耗尽。测试开始后，四台车以编队方式行驶，同时采用相同速度，车内空调温度均调至23℃、使用ECO模式驾驶。最终，全新荣威Ei5开出了370.5km的真实续航里程，平均电耗仅为14.3kwh/100km。
其他三款车的成绩分别为，比亚迪秦Pro的真实续航里程为340.3km，比全新荣威Ei5的续航少30.2km，百公里能耗为16.6kwh/100km；帝豪GSe真实续航里程为309.4km，比全新荣威Ei5的续航少61.1km，平均能耗为16.8kwh/100km，未能回到发出点；北汽EU5的真实续航里程为333km，比全新荣威Ei5的续航少37.5km，车辆仪表显示百公里能耗为13.7kwh/100km，但实际测算百公里能耗为16.1kwh/100km，与实际有较大落差。
可以看出，全新荣威Ei5展现出了很强的市场竞争实力，在消费者最关注的续航领域也跑出了较为完美的成绩，最终在四辆车的竞争中摘得桂冠，成就“电动车中的金霸王”。
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