汽车行业竞争强烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，技艺先进性造就车子的五花八门，大多数人都渴望从汽车身上获取更多。“东方魅力”菲斯塔，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，从未在市场上失落。一辆单纯只有外观优点的汽车，很快就会出局。雷克萨斯ES是当下受到雷克萨斯主要眷注的产品，依赖颇具家族式设计格调的外观造型，雷克萨斯ES能够吻合车友把外观当作必不可少的选车条件之一的需求，如此一来，雷克萨斯ES获得大家的广泛好评。
这代它设计还是比较年轻化，细致美妙的侧面线条贯穿着车身，使得雷克萨斯ES艳如桃李。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，进气格栅很犀利，和车灯看上去很般配。车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉，车漆在阳光底下闪闪发光的样子惹人爱惜。
油耗这点上，雷克萨斯ES综合油耗低至6.1L（百公里）。在街区行驶，平均算下来一公里的油耗也就在7.3L左右。跑高速就更省了，只有不到5.1L的油耗。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。虽然雷克萨斯属于豪华品牌，可是以买它的人来说，经济水平并不像买BBA的人强，所以对于油耗还是比较在意的，而雷克萨斯ES的发动机属于比较省油的。
舒适度，雷克萨斯ES为了提高舒适度可谓是煞费苦心。迅速通过地势不平的道路时，底盘和悬挂对道路的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，自动空调也是十分给力，知冷知热，根据天气温度自动调节车内温度。车内隔音功效还算好，加上音响的音质不错。
动力及操控是我对它倾心的原因之一，比较几款车型之后，我最终选择“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”，采用了2.0自然吸气发动机的雷克萨斯ES，最佳状态下可以爆发173Ps的马力数据。采用的是无级变速变速箱，加减档速度快，平顺性也很好，对于档位的选择也特别精确，绝对可以理解我的驾驶意图。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。油门反应相当及时，能够与右脚实现心灵互通，油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。
内饰表现上，中控台的设计也相当新颖和独特，这也是我最喜欢的地方。许多地方都用的是软搪塑材质，触感很不错，而且也没有明显的味道，说明材料还是很环保的，座椅的一些接缝处的处置手法很好，丝毫看不出来，手感很细腻。去提车时异味不大，后来买了碳包，天天通风，现在车内没什么味道了。总而言之，设计清新及层次感卓绝的雷克萨斯ES让我特别喜欢。
空间这方面，雷克萨斯ES车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。雷克萨斯ES的整车尺寸达到了4975*1866*1447毫米，178cm的个子，前一排座椅调到舒适位置，头顶还有两拳的距离。轴距达到同类领先的2870mm，首排将座椅调整到最舒适的位置，第二排家人仍有较大的腿部空间。储物方面，车内的储物空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，后备箱的话，三个行李箱是可以放下的，出去玩的时候虽然带了很多东西，但是都装得下。
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