天氣一涼，電動車裡程突然下降，是不是電池壞了？
近時，好多朋友給我訴苦。原因到不是車的線路或是機械故障。而是擔心電動車電池的問題。新提的電動轎車，新買的電動兩輪車是不是夏天一過，電池就沒有之前的跑的遠了呢？這樣是不是就知道電動車的電池到底是耐用還是不抗造了呢？有些朋友居然因為這個問題兩口子吵的不可開膠。原因是老婆說要買燒油的汽車而朋友偏要買電動汽車。
無論是電動轎車還是電動自行車的續航里程的多寡，我相信這樣的擔心大家都有過吧。不過呢不要過多的去擔心這樣的情況。真正讓我們的電動車減少里程的原因是溫度的降低而非電池本身的直接原因。
很多時候我們看到的宣傳是新能源汽車這個概念詞，其實這個電動車的定義不應該叫做新能源車，原因是它用電池作為車的動力來源。所以叫能量車還是比較好。只不過讓大眾感覺新能源要比能量更廣範、科技感更重一些。
下面我來給大家說一下這個情況的發生原因。
你看了之後就明白了。
我們先來說一下電動車電池的這個充放電過程：
電動車電池是儲存化學能量的一種裝置。可以轉化為電能的一種設備。
目前的電池分為兩種一種是鉛酸蓄電池、一種是鋰電池。低速電動上用的大部分是鉛酸蓄電池。目前電動轎車上及鋰電自行車上用的是鋰電池。
充電的過程就是外部的電能在一定時間內轉成化學能的轉變過程。放電就是化學能轉變成電能的輸出過程。
夏天的時候，電池內部的電解液組織導電會變的非常活躍。反觀天氣冷的時候，電解液的深層次導電性能就會變得遲鈍。也就是我們說的——電池凍住了。
電動轎車的鋰電池的電介質是水。如果說天氣變的涼了或是冷了。那麼這時候水就變成了膠狀。那麼轉化成電能的內阻就會變得大或是更大了。
內阻的變大，電壓就有了質的變化。那麼電能電壓就會逐步下降。
理論上講，外部氣溫每降1℃,電池內部容量減1%。
去除電池的自身情況也有其它的情況造成續航里程縮短的情況。
在開車行駛的過程中儘量避免猛然加快速度或是快速急剎車狀況，比如說遇到上下坡、盤山路、風速或者超載重駕駛時，儘量不要超負荷行駛更甚者是虧電駕駛上路。
電池在充滿電後不可以立即關掉電源，小編建議浮充1到2個小時左右吧，但是一定要注意充電的時間不能超過10個小時以上。否則電池充鼓或是有爆炸的危險。
在啟動愛車時，階段性強制啟動時造成電池電量下降。最好的啟動方法是啟動時長少於6S。二次開啟時長間隙少於14S。
電動車開空調或是開暖氣風也是費電造成電動車續航里程縮短，電池電量下降的原因。最好的方法是啟動車的預熱時間在45分鐘以後。
電動車是未來的發展方向，也相信更多的企業會研發出更好更耐用的電池，讓我們的出行生活更加便捷。
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