興安嶺螺旋展覽線始建於1901年。由於地勢高，落差大，因此該展線需要自下而上盤旋進入興安嶺隧，形成一條上下線交叉的立體隧道。
螺旋展線首先由意大利工程師Prosinski進行勘察和設計，然後由前蘇聯Bochalov的工程師再次進行設計，並最終勘定包築了大興安嶺鐵路隧道。
興安嶺隧道東側的岩石陡峭，東口與雅魯河谷的落差較大，越嶺螺旋展線，需逐漸加高路基，螺旋線將繞7.058公里，到達隧道的東入口。螺旋展線繞行中於濱洲線544公里+020米處，上，下線交叉，下線必須穿過71.10米長的立體交叉隧道。
據說這也是中國鐵路的第一個螺旋展線。這條展覽線與當年的落後技術有關，也被稱為窮人的鐵路技術，但從畫面上看充分展示蒸汽火車時代的魅力。
展覽線建成後，前蘇聯人還在隧道的兩端建立了防禦工事。日俄戰爭期間，該隧道發揮了重要作用。在抗日戰爭中，它也經歷了戰鬥，幾乎兩次被炸燬。
現在，興安嶺螺旋展覽會的鐵軌上佈滿了小樹和雜草。這是原始有線路因為單行會影響運力。它於2007年9月29日被廢棄，改走新的鐵路線。興安嶺螺旋展覽線已運營104年。 K277旅客列車在當日8:56盤旋通過後成為永久性歷史。螺旋展線被廢棄，由沙裡隧道及複線代替。
興安嶺-博克圖鐵路線被美麗的大興安嶺和不同季節的風景所環繞。在體驗美麗風景的同時，您還可以重溫歷史風雲。
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