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對家居物流這個超過4萬億的大市場來說，巨頭才剛過百億、中小型企業無數，分散式管理已經成為了產業鏈發展的必要方式。不過，多個細分領域的進軍者都在盼望行業能夠快速整合，從而實現規模最大化，家居物流就是其中之一，不僅如此，它還是極為分散、發展並不成熟、行業標準極為缺失的行業。
家居物流行業要解決“整合”難題
家居物流行業一直以來存在很多難點，但最關乎效率的難題在於如何解決“標準化”問題。記者近日就“家居物流行業的標準化”這個話題和安迅物流副總裁吳光華進行了交流，在他看來，沒有標準化就實現不了規模化。
在家居物流行業，沒有足夠的量就無法實現規模化，建立標準化體系無疑有助於家居物流企業的長遠發展。然而，家居產品因種類、大小、材質、款式和形態等。
2013年成立的安迅物流是國美旗下的綜合型物流平臺，由國美原有的物流體系發展而成。據記者瞭解，2013年以前，國美是國美物流體系的唯一客戶，安迅物流成立後出現了集團下設的獨立物流中心，並開始逐步走向市場化，2018年底安迅社會化業務增長了50%。據吳光華透露，安迅物流重點發力家居業務的時間點是在2016年。
以信息化、系統化、流程化找出答案
首先，原有支持家電產品的物流體系一般以大件產品為主，家居行業的產品儘管存在個性化和產品大小的差異，但大件產品也不少，所以，它們的產品體積和大小有相同之處；其次，家居物流行業除了幹線運輸、倉儲、送貨上樓這些活，還有一點很重要就是安裝服務，這些流程與家電物流的配送和服務流程一樣；第三，服務的客群相同，購買家電產品的用戶也存在購買傢俱產品的需求。
改善“手工賬”問題
以計費標準化為例，安迅物流在系統上提前設定了與不同產品大小、不同配送距離以及其他需求一一對應的價格體系，並取消了“平移費”。“平移費”指的是從小區門口到樓房搬運大件商品過程中產生的人力搬運費用，這在一些公司往往需要新增加現場判斷，不但容易引起爭議也很難被系統計入。
安迅物流把它取消的原因是因為客戶往往很難判斷費用的合理性，一套標準化的物流系統必須將需要人工處理或判斷的事項最大限度地減少，並且實現系統自動結算、雙方可提前預知配送費用，這套物流體系才有可能得到司機、消費者、客戶的三重認可。
在家居行業，正因為需要進行物流運輸的產品往往是非標準化的，所以標準化流程也很難制定。在正式做家居物流之前，安迅物流花了1年多時間進行客戶調研，將系統的線上歸類做得相對詳細，比如，它會把產品分為“超大件、大件、中件、小件”等品類，並在標準化配送過程中無視其他差異，減少人工判斷、加價不明確的情況發生。
未來，家居行業將有可能迎來大工業化生產時代，標準化生產、自動化管理與產業集聚是未來有可能廣泛出現的景象，它也必須能實現高效生產，這就需要企業提前打破標準化體系和服務流程。
目前，家居行業的發展速度還不夠快，巨頭才過百億、訂單非常分散，先不談家居物流企業的服務能力，光是看他們能夠服務的市場空間就不算太大。正因如此，服務型企業如家居物流公司先把標準化流程做好、逐步把商業模式走通、打好內功，才有機會在時間成熟時實現規模化發展。不過，要想把家居物流行業做紮實了，還得做好上門安裝、售後服務、成本控制、降低耗損率等等。
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