作為國內知名的商貿物流中心，臨沂陸運、海運等物流運輸方式一直蓬勃發展。然而，疫情期間，陸運、海運暫時陷入停滯狀態，空運就成了必不可少的環節。那臨沂航空物流發展情況如何呢？
這些天，海巒國際負責人郭通一直忙著與國外客戶溝通、確認訂單並保證及時發貨。“公司有醫療器械出口資質，境外疫情嚴峻，口罩、護目鏡等防護物資訂單多得接不過來。”
物資備齊了，郭通卻遇上了物流運輸這一難題，“防疫物資出口速度要快，陸運太慢了。我們都是選擇北京、上海的機場進行空運，但現在運費實在太高了。100萬個口罩需要120立方米空間，空運費近百萬呀。如果超過200立方，就得包機了。”
貨暢其流，是商貿快速發展的前提。自境外疫情形勢加劇，陸運、海運等方式受疫情影響較大，高速快捷的航空貨運成為了企業的首要選擇。
“我們臨沂還沒有國際空運航線。不過2019年11月8日，國務院批覆臨沂啟陽國際機場航空口岸正式開放。我市的航空物流國際化進程也在抓緊推進，現在基本建成符合海關監管要求的國際航空貨站，正在推動青島海關適時啟動驗收。”臨沂機場有限公司副總經理丁建曌介紹，臨沂空港國際快件監管中心已經開工建設，計劃年內投入使用，未來將逐步開通國際快件、跨境電商等業務。
目前因海關監管場所尚未驗收，臨沂機場暫只開通國內運輸業務。為了滿足全市的國際運輸需求，臨沂機場與國內知名物流企業合作，可辦理通程運輸業務，經由臨沂始發國內航班到達北京、上海等樞紐城市，聯運國際航班飛抵世界各地。
“為了提升通關能力，我們還主動與綜合保稅區等海關特殊監管區溝通對接，將航空貨運能力與通關能力進行有機結合，為下一步加快國際航空物流發展奠定基礎。”丁建曌說。
航空物流國際化正在加緊推進，國內航空運力也在逐步恢復。“目前，受疫情影響，國內航班不穩定，每天運量2-3噸，正在慢慢恢復。”順豐速運魯晉分撥區臨沂空港中轉場經理劉建寶介紹，相比於空運，順豐陸運佔到90%。“空運成本是陸運的2倍以上。所以只有高附加值的商品，客戶才傾向於採用空運方式。這其中也包括了櫻桃等生鮮水果運輸。”
綿延八百里的沂蒙山，櫻桃、黃桃等農副產品豐富。2018年，臨沂機場與順豐航空合作，開通了臨沂往返深圳、廣州等南方城市的“櫻桃航班”，數千噸的新鮮櫻桃在24小時內實現了“從枝頭到舌頭”，運送到全國各地50多個城市。
近幾年，隨著種植櫻桃的果農越來越多，我市各縣區櫻桃的產量陸續增長。同時，隨著電商的推廣應用，果農們也陸續開始電商零售鮮果的轉型，這就導致了櫻桃訂單量大幅增加。因為櫻桃的保鮮時間短，在運輸上存在很強的時效性，空運自然成為首選。但除了生鮮蔬果外，我市高附加值產品還比較少，所以空運量並沒有較大增長。
“除了櫻桃，我們還計劃開飛‘黃桃航班’，把咱們臨沂本地的新鮮水果逐步銷往全國各地乃至國際市場。”丁建曌介紹，臨沂機場2019年實現貨郵吞吐量10324噸，同比增長28.5%，是山東省第4個貨郵吞吐量過萬噸的機場，全國排名第58位。目前航空貨運主要依靠客機腹艙運輸為主，兼顧全貨機運行。全年運行航線38條，基本建立了覆蓋國內主要經濟區的航線網絡。
作為“中國物流之都”，臨沂商城的核心競爭力就是物流業，如何讓航空物流獲得更快發展，是臨沂中通快遞公司總經理方佳最為關心的問題。“在臨沂啟陽國際機場規劃發展方案中，提出要以新航樓建設為契機，重點發展航空器製造和維修、航空金融、航空會展、航空物流等產業，這對我們物流企業來說，是個絕佳的機會，航空物流將有效降低企業的運輸成本，起到降本增效的良好效果。”
商貿發展，物流先行。針對臨沂商城等諸多企業的快速運輸需求，臨沂機場、物流企業還需抱團發力，不斷調整航班及運輸計劃，開足馬力，充分挖掘本土特色及高附加值產品，既要“引進來”，更要“走出去”，為全市經濟社會發展保駕護航。
臨報融媒記者 張麗
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