前言：國產車企發展到現在，其實已經是完全有能力做出一款媲美合資的車型，甚至國產在另一個角度上面往更為高端的車型上面，當然紅旗是最好的代表，憑藉著自己的能力就可以造出一款豪華車，最近熱度很高的紅旗H9，代表的就是國產製造業的一種高度，還沒有上市就呼聲一片，紛紛表示要放棄德系豪華車來選擇它，並且希望定價不要超過30萬，當之無愧的一款豪華車。
當然也有國產車企是聰明的，藉助其他車企的造車實力來完成自己的豪華車夢想，吉利就是其中的代表，自從收購了沃爾沃這個豪華品牌之後，吉利就走上了發展快速路，藉助著吉利和沃爾沃共同打造的CMA架構平臺，CMA平臺可以是相當的牛，除了發動機模塊位置固定不變，其他如前懸長度、軸距、後懸長度、前後輪距都是可以隨意調整的，並且和沃爾沃共享了發動機，懸架等重要部件，絲毫不遜色於大眾的MQB，還有豐田的TMGA架構平臺，領克01就是第一款產品，定位的是豪華，還有沃爾沃的那款榮獲沃德十佳稱號的2.0T發動機，也是裝配在了吉利旗下的車型上，這就為吉利打造豪華車建立了基礎，也是有能力造一款豪華車了。
吉利出手就是不凡，新車堪比勞斯萊斯，李書福親自站臺，太爭氣了！吉利帝豪GE，這可以說是目前吉利家族最高級別的一款車型了，定位遠遠高於吉利博瑞，車長已經是超過了5米級別，和邁巴赫S級是同一等級了，被網友稱為國產版“勞斯萊斯”，但其實還是有道理的，當然這也是說明了吉利的野心，希望打造一款國產頂級豪華車，下面就來看看這款吉利車。
可以看到帝豪GE的外觀，營造出的氣勢是非常到位的，首先採用了全新的立標，並且是全新的設計，這也是很符合的，但凡是豪華到了一定級別的車都是喜歡採用立標，像奔馳S級，勞斯萊斯幻影等，立標彰顯的是一種檔次感，更是一種身份感。另外帝豪GE的前進氣格柵採用的也是直瀑式的設計，鍍鉻裝飾凸顯精緻感，並且非常的霸氣，到了側面，線條勾勒的偏向飽滿，給人的感覺很圓潤敦實，頂級豪車該有的安全感也是到位了。
而且在帝豪GE展出的展臺上，吉利的老總李書福親自為這款新車站臺，這是國內第一次，起到了很好的宣傳作用，也是說明了他對於該款車所寄予的厚望。
車身達到了5米級別，軸距超過了3米，這樣的尺寸可以帶來的是後排超大的空間體驗感，像頂配的奧迪A8L W12，後排是採用了兩個獨立的座椅，勞斯萊斯也是這樣的設計，但是帝豪GE可不一般，後排只是佈置了一個大沙發座椅，這樣就是極大地滿足了對於豪華空間的追求感，基本就是一個私人的空間，座椅也是典型的老闆座，像加熱按摩等都具備，並且還帶有小冰箱，提供一個極其奢華的後排。
最後，吉利帝豪GE的推出，一方面體現的是吉利對於高端豪華車市場的渴望，另一方面就是吉利造車實力的展現。
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