最近“奔馳漏油”事件可謂佔據了輿論重要陣地，事情的起因與過程在輿論的“轟炸”中，想必都有所瞭解。這件事發展到這個地步，是西安4S店和奔馳中國經銷商始料未及的，但影響究竟有多大，真是一個未知數。
很多商家的營銷思維跟進了時代的腳步，但“服務”思維卻比營銷思維慢了幾拍。“自媒體”的高速發展並不僅僅是網絡的發達，更多的是“輿論的自由”，只是我們“享受”著這種自由的喜悅中而忽略了政策方針的改變。或許很多人會說“力度”不夠大，但有了開端就是好的開始，循行漸進也是最好的方式，並且“絕對的自由就是放縱。”
就奔馳4S店而言，他們可能知道網絡營銷成功的利益，卻忽視了網絡這把“雙刃劍”帶來的監督作用，這種“忽視”也正是因為“輿論自由”出於“萌芽”階段，他們沒有客觀全面的去認知“新時代網絡”，從而導致問題的解決還停留在自媒體沒有發展的階段，這種“自信”是導致這次問題大爆發的核心原因。
針對此次事件，不僅讓奔馳有了一次體驗，而給了其他“服務行業”一個非常大的警示。以前也有通過“網絡監管”發現並解決了一些不良現象，為何說這次事件警示非常大，因為奔馳的背景硬！
開放的輿論下的監管並不是針對個體的，而是針對的“鏈條式”，奔馳4S店不單隻牽扯到了奔馳公司，也涉及工商等監管的行政部門和其他的汽車銷售行業，產出地-服務商-市場-行政部門的“鏈條狀態”，問題由西安4S店發生，需要它來解決，奔馳公司也要為旗下品牌承擔一定的社會與企業責任，行政部門必須要強有力的監管已維護市場的和諧。奔馳作為高端產品以及全球知名品牌，能擁有奔馳品牌經銷商的人，各方面實力必然雄厚，此次事件必然要有一個妥善的解決方案，畢竟“輿論的監管”的終端是要促進行政部門及時合理的行使行政權。事情的妥善解決方案必定會與奔馳4S店在媒體沒有“爆發”前的態度與解決方式相違背了，“違背了初衷的方案，一定是讓步的！”“老虎”都可以“被打”，其他的“老虎”難道不會有所忌憚？更何談一些“蒼蠅”呢，今後違背市場原則的事件並不會完全被杜絕，但“店大壓客”這種現象一定會大有縮減。
本身此次事件可以說非常小，只是4S店抱著“店大壓客”的思維沒有一個合理方式來解決問題，屬於服務態度問題，但後期爆出的一萬五的金融服務費是一個“重量級的炸彈”，這涉及了整個汽車行業，因為這屬於欺詐消費者的行為，金融服務費的曝光，不僅讓西安4S店和奔馳公司神經有所繃緊，其他品牌的4S店的整改方案應該都“默默的出臺了。
奔馳的公關部門通過這次事件有必要作個檢討，單從公關來看，可以作一個失敗的公關案例教材，目前為止，發了兩篇短聲明，也不排除奔馳公司在觀望輿論的“冷熱”，他們認為“國人是比較健忘的，”如果愛忘了，奔馳不想讓淚留下。
輿論的監督，並非只是把“現象”公佈在公眾眼前，“國人也並非是真正的健忘”，而是取決於輿論的導向性，這需要媒體人的“良知”的自我的堅持！
閱讀更多 正客 的文章
