頂翔電子固定翼專用飛控——Z3油動和電動版汽车视频頭條網

今天給大家測評一下頂翔電子出品的固定翼專用飛控——Z3飛控

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測評視頻在此，時長18分鐘，請在WIFI下觀看哦~

不方便觀看視頻的模友還可閱讀以下簡要測評文章~
Z3飛控有油、電兩種版本可選，可用在常規佈局、飛翼和V尾飛機上。據瞭解，這款飛控能與市面上大部分遙控器兼容，支持DSM、SBUS、PPM這3種制式，但不支持與接收機獨立通道連接。

我拿到的Z3飛控選配了設置卡，這樣就能比較簡單地進行參數調整了。

油動版航模飛控目前在市面上很少見，我查看頂翔電子的官網瞭解到，這款油動版飛控是根據油動飛機的震動，優化了濾波算法，消除了發動機震動對飛控的影響，能在甲醇飛機和汽油飛機上使用，不過說明上沒有提到渦噴可不可用。
相比電動版，Z3油動版增加了油門舵機的行程調節以及怠速位置的設置，防止返航模式時油門過低熄火或者油門舵機超行程別壞。這個油動版飛控的出現讓模友在飛機的選擇上更加豐富。

配有GPS，可以實現一鍵返航和失控返航，提升了航模的訓練及飛行安全。

除了油動版包裝盒上貼有標籤，油動、電動飛控從外觀上看簡直是雙胞胎，防止搞混我將給它們貼上了標籤。

安裝前先進行說明書的閱讀，字很小，視力不好的建議拿個放大鏡。
說明書分為快速安裝指引和其他說明，這種說明書的邏輯還是有點不太舒服，因為一般使用者會跳過快速指引，去看最詳細的內容，而這個說明書的快速指引是安裝過程中的重要環節，所以要從頭認真閱讀。

據說明書上介紹，這款Z3飛控共有五種飛行模式：返航模式、普通增穩模式、安全模式（自穩模式）、3D鎖定模式和關閉模式（手動模式）。其中，值得一提的是3D鎖定模式，這種多樣化的飛行模式，在入門級飛控上比較少見。

安裝飛控主體時，區別於一般飛控正面向上的唯一安裝方式，Z3飛控只要保證箭頭向前，可以正面朝向上、下、左、右4個方向安裝。

進行第一步設置時，說明書講到要將遙控器各通道均設置“正向”（搖桿上推、右推數值增大），大家一定要注意此處規定的“正向”與遙控器通道正向的差別，這個我當時就沒有留意。

通電自檢後，飛控會進入加鎖狀態，所有通道無法動作。此功能和多軸飛控很像，但在固定翼飛控上出現就有些多餘了。
調試時需要插上設置卡，插頭在飛控的側面，設計有些不人性化，機艙較小的話插線相當費勁。

設置卡要在通電後插接，要不然會無法進入界面。這一點在飛控說明中並沒有提到，只寫在了設置卡說明書中，所以兩個說明書都要仔細閱讀。
在選擇佈局類型設置中，可以選擇常規、三角翼和V尾。但在說明書中該步驟描述為設置翼型，這個用詞就有些不太標準了。

四個飛行模式在三檔開關中只能設置三個，在設置卡菜單中的第一條，SP1、2、3可以對應不同的飛行模式。

水平補償和感度設置需要邊飛邊調，新手使用的話，這個步驟可能還需要教練或者老玩家協助進行了......

小編在地面測試時發現修正會超舵機極限，多次尋找也沒發現在哪裡設置，遙控器的通道行程設置對飛控的修正量無法限制。
諮詢廠家後得知，這項設置在說明書中的調節感度部分【Angle Gain】選項，被稱作調節角度感度的大小（百分比）。剛開始還沒明白，試了一下才發現是通過這個數值來調節升降、副翼和方向舵的修正行程，防止飛控控制舵機時超極限損傷舵機或舵面。

相比普通增穩飛控，Z3飛控搭配GPS可實現返航，根據自己飛機情況和飛場情況，在設置卡對應菜單中設置就可以。高度每5m為調節量，速度每5km/h為調節量。
設置好電動版，小編又安裝了油動版，通電後發現設置卡中的菜單與電動版一模一樣，都有油門舵機的設置選項。這樣來看，再次驗證了小編在上文中關於雙胞胎的說法。