歡迎關注：農機指南！新冠疫情肆虐全球，但好像絲毫未影響國產拖拉機市場的火熱，雖然整個2月份拖拉機市場由於受新冠疫情影響而銷量大減，但在進入3月後，隨著國內疫情的有效控制，拖拉機市場火熱一片，銷量出現報復性上漲，從市場調研數據看，整個一季度的拖拉機銷量不降反升，部分拖拉機品牌銷量超過去年同期的50%以上，足見拖拉機市場的火熱。農機指南看好2020年的拖拉機市場，我們預測2020年大中型拖拉機全年銷量會比2019年上漲約5-10%，2020年的拖拉機市場值得所有農機人期待。
| 農機小課堂 | 大馬力拖拉機
從一季度調研數據看，2020年的大馬力拖拉機市場延續了2019年的火熱，特別是200馬力以上的拖拉機，其中尤以2204拖拉機最為亮眼，部分地區2204拖拉機的銷量與去年同期相比，漲幅超過了100%。從2204型拖拉機目前銷售的情況看，2204型拖拉機將會是今年最火的大馬力拖拉機機型。筆者預測，2020全年銷量中，2204拖拉機銷量有望達到約7000-8000臺左右，增幅達到約80-100%，2204型拖拉機銷量在今年極有可能超過2104、2004型拖拉，成為200馬力以上機型中銷量最大的機型；2004型拖拉機有望實現銷量約6500臺，2104型拖拉機有望實現銷量約6300臺，與去年相比基本持平或略有上升；此外，2404型拖拉機今年預計也會出現銷量的大幅上升，但由於基數較小，總量不會太多，預計將達到約1000臺左右。
我們來看一下2019年的數據，2019年2204型拖拉機銷量超過4000臺，共有54家企業生產2204型拖拉機，平均每個企業生產2204拖拉機約75臺。其中前十大品牌共銷售2204拖拉機約3200臺，佔全部2204拖拉機銷量的約79%，2204型拖拉機的銷量排名與傳統的拖拉機豪強排名完全不一樣，在2204型拖拉機銷量排名中，原有的二線品牌早已擠身銷量前列，東方紅被擠出銷量前三，東風拖拉機更是被擠出了前十大銷量品牌。
在2019年的2204拖拉機銷量排名中，銷量第一的品牌是雷沃拖拉機，銷售2204拖拉機約0.064萬臺，市場佔比約15.8%；
銷量緊隨其後，排名第二的是濰坊華夏拖拉機，銷售2204拖拉機約0.063萬臺，佔比約15.7%；
排名銷量第三的是江蘇常發拖拉機，銷售2204拖拉機約0.038萬臺，佔比約9.3%；
排名銷量第四的是約翰迪爾拖拉機，銷售2204拖拉機約0.036萬臺，佔比約8.9%；
排名銷量第五的是著名的東方紅拖拉機，銷售2204拖拉機約0.032萬臺，佔比約7.9%；
排名銷量第六的是沃得拖拉機，銷售2204拖拉機約0.028萬臺，佔比約6.8%；
排名銷量第七的是英軒重工拖拉機，銷售2204拖拉機約0.027萬臺，佔比約6.8%；
排名銷量第八的是著名的泰安泰山拖拉機，銷售2204拖拉機約0.015萬臺，佔比約3.6%；
排名銷量第九的是徐州凱爾拖拉機，銷售2204拖拉機約0.010萬臺，佔比約2.4%；
排名銷量第十的是薩丁重工拖拉機，銷售2204拖拉機約0.010萬臺，佔比約2.4%；
2019年市場上銷售的2204拖拉機共有69個產品型號，平均每個產品型號的2204型拖拉機銷售約58臺。其中前十大產品型號銷售超過3000臺，佔全部2204拖拉機銷量的約75%；銷量最大的產品型號是雷沃的M2204-R拖拉機，銷售約0.064萬臺，佔比約15.7%；
銷量緊隨其後，排名第二的是華夏2204A拖拉機，銷售約0.054萬臺，佔比約13.2%；
排名銷量第三的是常發CFH2204L拖拉機，銷售約0.037萬臺，佔比約9.0%；
排名銷量第四的是約翰迪爾7M-2204拖拉機，銷售約0.035萬臺，佔比約8.6%；
排名銷量第五的是東方紅LX2204拖拉機，銷售約0.029萬臺，佔比約7.1%；
排名銷量第六的是沃得WD2204拖拉機，銷售約0.028萬臺，佔比約6.9%；
排名銷量第七的是英軒YX2204-J拖拉機，銷售約0.026萬臺，佔比約15.7%；
排名銷量第八的是泰山-2204拖拉機，銷售約0.016萬臺，佔比約3.7%；
排名銷量第九的是華夏2204拖拉機，銷售約0.011萬臺，佔比約2.7%；
排名銷量第十的是薩丁重工SD2204拖拉機，銷售約0.010萬臺，佔比約2.5%；
在目前熱銷的2204拖拉機產品中，質量功率比最大的是約翰迪爾的7M-2204拖拉機，質量功率比（最小使用質量Kg/馬力）達到41.30；質量功率比最小的是華夏2204A拖拉機，質量功率比（最小使用質量Kg/馬力）僅為24.32，與今年部分省份規定的補貼機型質量功率比不小於28相比還有不少的差距。
但這些小橋拖拉機在市場上卻有大批的擁躉、大批的粉絲，因為便宜，銷量極好，而且利潤還很高，以至於各大國產拖拉機品牌紛紛介入小橋拖拉機的生產銷售，一時間小橋拖拉機滿天飛，雖然國家在2019年初發布了“大馬拉小車”的消費警示，但在2019年銷售的最好的機型大都還是小橋型的拖拉機。進入2020年，部分小橋拖拉機又被廠家進一步減配，進一步降低成本，減配後的小橋型拖拉機價格更低，賣的也更好，如此以犧牲產品質量為代價的惡性循環不知何時休矣？
只見馬力瘋漲，不見技術升級，這就是目前國產拖拉機的現狀，我們與國際先進拖拉機的技術差距似有越拉越大之嫌。真心希望國產拖拉機，特別是國產大馬力拖拉機能越做越好，越做越先進，更好服務於用戶朋友並逐步走向世界。
以上就是今天全部的分享啦，希望能為大家帶來幫助，歡迎小夥伴們留言評價並提出建議哦~
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