“十次事故九次快”，剎得住、站得穩的制動系統對行車安全尤為重要。如今車輛制動距離普遍在40m以上，短一點，究竟有什麼重大意義？
假設你在高速公路上以100km/h行駛時，突然踩急剎車，約32m後車輛將完全停住，這是超級跑車的成績。而對於多數車型，如果制動距離增加10m，約42m處才會完全停止，減速途中剩餘的衝擊速度無疑會威脅生命安全。
為了給用戶更安全的制動距離，全新傳祺GS5取得了百公里制動距離34.77m的耀眼成績，超越眾多同級競品、豪華品牌。那麼，超跑級的制動距離是如何煉成的？
追求極致 縮短響應時間
制動距離，是指用戶踩下制動踏板後，車輛到完全停住的時間段內行駛的距離。縮短制動距離，首先需要攻克如何在最短時間內達到最大制動力。
高速制動時，毫秒間的響應差距，都會帶來位移的顯著提升。不論是踏板、制動盤、管路，還是真空助力器等等，制動系統的每一個零件、每一項性能，都是工程師進攻的目標。
縮短制動響應時間同時，工程師不對品質妥協。真空助力器的功能是把駕駛員輸入的踏板力轉換為制動時的液壓力。但是，縮短真空助力器的反應時間，就難以保證進氣音等品質問題。
針對這一矛盾，很多車企優先選擇確保用戶容易感知的品質，對用戶難以覺察的制動性能進行讓步。然而，全新傳祺GS5在保證品質基礎上，工程師用“死磕”精神，將制動響應時間縮短了0.07秒以上，幾乎將整個制動系統潛能“壓榨”到極致。
攻克難點 保證穩定製動力
除了縮短制動響應時間，還要有足夠、穩定的制動力。廣汽研究院底盤工程師基於AMESim仿真軟件，自主開發了第二代制動系統匹配程序，利用數據庫積累，為全新傳祺GS5量身定製了一套方案。
在開發過程中，車輛摩擦片會隨著溫度、速度、壓力等變化，表現出不同的摩擦特性——工程師抓住這個容易被忽略的核心難點，深入研究，調試摩擦片配方，把控生產工藝，最大限度地保證摩擦特性的穩定性。
在速度敏感性環節，摩擦片的摩擦係數全程穩定在±0.03區間，領先於行業平均控制水平，有效保證了全新傳祺GS5在各種工況下都擁有足夠、穩定的制動力。這也有利於防抱死制動系統（ABS）發揮作用，提高減速度的均勻性，並使輪胎保持在最佳滑移率區間工作以獲得最大抓地力，有效提高緊急制動的安全性。對於制動距離而言，足夠的、穩定的制動力就好比大樓根基：根基不好，附加配置功能再好，也無濟於事。
極限工況下，全新傳祺GS5超穩定製動力
精細調校 完美平衡抓地力
優秀的制動距離也離不開輪胎的貢獻。輪胎抓地力，是車輛制動極限的重要制約因素。如何使制動時輪胎縱向抓地力最大、正常行駛時滾動阻力最小，同時降低油耗，是擺在工程師面前的又一個難題。
全新傳祺GS5精選新一代花紋輪胎，經過一輪又一輪的調校、匹配，長達25個月的優化提升，對輪胎的縱向剛度、徑向剛度等關鍵參數不斷平衡調試，反覆試驗，分析匹配出對於滾阻和抓地性能影響的特定關係函數，與實車試驗結果符合程度高達90%以上，近乎完美地達成了輪胎抓地力和滾動阻力的平衡，帶來貼地飛行般的駕乘體驗。
全新傳祺GS5百公里制動距離34.77m
從仿真分析到臺架試驗，從試製車間到試驗場，處處都留下了工程師的印記。最終，他們的付出沒有白費。在優異的制動力、制動響應時間和輪胎抓地力配合下，全新傳祺GS5實現了高效能制動系統與底盤動態控制系統的完美匹配，制動距離達到了34.77m！領先同級競品，媲美豪華品牌在內的眾多SUV車型。
34.77m，是全新傳祺GS5給你的安全距離，更是廣汽傳祺給你的一份沉甸甸的承諾。
不僅如此，全新傳祺GS5還有很多“黑科技”， 動力操控的強大進化，智聯、安全、空間的三大領先，以及設計、品質的全面刷新。為了讓大家深入瞭解如此精彩的車型，廣汽傳祺“5號研究所”應運而生。
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