随着科技的不断进步，汽车的性能也发生了巨大的变化，变化固然是可喜的，但在这些变化的背后，却还有着一些被无情淘汰的驾驶技巧，颇令人怀念。比如下面这几种驾驶技巧，要是搁10年前，堪称“绝活”，不过，您今天要是还敢用，可能就要犯错了。
1、低转进挡
过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，只能低转速低速度，所以让不少老司机练就了 “车一动就换二挡，尽量进挡”的功夫。
不过现在，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，已经不需要“低转保护”。反而长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象会经常发生。
2、点刹现象
原来的汽车基本没有配置ABS(防抱死系统)，一下踩死刹车的话车轮会抱死，车辆会基于惯性前冲，“点刹”可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力，并可在点刹过程中小幅改变行驶方向，避开障碍物。
不过现在，ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10－18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。
3、听音升挡
原来大部分车没有转速表，发动机承受的转速也较低，转速略高就能听到明显的发动机轰鸣声。在车型和发动机特征比较单一的情况下，这种判断方式成为了不少老司机的“经验之谈”。
不过现在，发动机的运行情况已不能简单根据声音来判断了，因为发动机声音的“响的程度”，在不同车型上的发动机转速相去甚远，较好的发动机在4000rpm以上的声音也不让人觉得难听，达不到“那种嗡嗡的程度”。
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