近日，陈昱霖父母发文称，女儿被吴秀波报警以“敲诈勒索”罪被抓。消息一经发布，迅速引发热议，甚至连王思聪、金星两位大IP也在社交平台斥吴秀波“渣男”，吴国民大叔的形象彻底崩塌。
这两天剧情似乎又发生反转，有知情人士爆出，陈曾前后多次向吴索要大额金钱，吴支付的金额已经达到3100万，但是女方仍旧狮子大开口，开价10亿，吴报警，女方被抓……
3100万的分手费，于常人而言可谓是天价，双方落得如此结局令人唏嘘。
瓜吃完了，热点蹭到了，作为一个汽车博主，还是来聊一聊车。
2018年，国内汽车市场不景气，众多车企的年度任务没有完成。于这些车企而言，过去的一年是艰难的一年。
尽管如此，领克、蔚来却在这一年有了不错的突破，这两家车企突破了国产车价位的天花板，也得到了市场的充分认可。于领克、蔚来而言，2018年是突破的一年。
领克：年销超12万辆 主销车型20.28万
2017年年末，领克品牌的首款车型01正式上市销售，在售车型的起售价16.88万元，12月底开始陆续交付。在而后的2018年，又先后推出轿跑SUV领克02、高性能轿车领克03，市场反应热烈。
凭借沃尔沃的技术背书，领克全系车型均出自双方共同开发的CMA平台，AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统等主动安全功能也在领克车型上得到了很好的运用。
至关重要的2018年，在产能爬坡，国六政策突然施行（2019年初，多地宣布延迟施行）等客观原因的影响下，凭借一款贯穿年尾的销售车型（领克01），一款年中上市的车型（领克02），一款下半年上市的车型（领克03），领克仍旧交出了年销12万辆的好成绩。
即便苛刻的38号车评中心，对领克的车型也给予高度的评价。领克01的主销车型型Pro、劲Pro售价分别为17.88万和20.28万，上市13个月，价格依旧坚挺。
尽管如此，38号车评中心将其评为年度车型时，评语仍然是“总体的产品水准和指导价重新定义性价比”。
蔚来：总销量超1.1万辆 补贴后27.8万起
如果“造车新势力”的各家车企要建一个微信群，蔚来肯定是群主。
在2018年6月，蔚来首款车型ES8正式交付，第一批共有10位车主提车。而后的半年里，交付量稳步提升，越来越多的蔚来在路上跑。
截止2018年结束，蔚来ES8已经交付了11379辆，纯电SUV销量排名第五，这一成绩对一新生品牌而言，实属不易。1.1万辆的交付，使得其成为新势力车企中，首家销量突破10000的车企。
更难能可贵的是，蔚来将国产车的价位的天花板带到了28万（和领克一样，是指实际大批量交付车型的价格）。蔚来ES8基准版是主销车型，官方指导价44.80万元，补贴后售价27.8万元（参考市场：广州）。
产品过硬，国产车也能卖“天价”
于自主品牌而言，15万是一个分水岭，往上很难突破，大量自主车企的产品更是长期在5-10万的价格区间内游走。这也使得不少自主车企产生疑问，15万以上的国产车到底能不能卖出去？
答案是肯定的，能卖！市场完全接受！前提是产品过硬！
对于自主燃油车企来说，领克卖20万已经是“天价”了，但其年销超12万辆。对于国产纯电动车型而言，蔚来补贴后到手还超过28万已经是“天价”了，但ES8的总销量超1.1万辆。
领克、蔚来的阶段性成功，即代表了市场的认可，也是其产品力的体现。20万的燃油车也好，28万的纯电车也罢，只是自主车企向上突破迈出的一小步。相信在可以看见的未来，会有更多产品优秀的自主品牌在市场上涌现。
閱讀更多 車癲狂 的文章
