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这是南星话邮轮的第 300 期文章
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ShadowsGiovanni Marradi - Romantico
进入4月，武汉终于要解除交通管制，解封重启。
而海外疫情却日渐焦灼，仍未见顶。
全球邮轮停航以来，虽然令人担心的负面消息不断，
但也有不少正面故事，因为邮轮而逃过一劫。
西班牙人的海上绿洲
来自西班牙的邮轮乘客Carlos García Fajardo，在社交网络上表示，
“要感谢自己登上Costa Deliziosa的环球之旅。
这里的生活和以前一样，
这次航行拯救了我们的生命。”
在西班牙国内疫情肆虐，
医疗告急、物资紧缺的档口，
他还能在邮轮的甲板上吹海风、晒日光浴，
每晚欣赏到剧院的狂欢热舞表演，
在酒吧享受鸡尾酒。
也算完美避开了疫情的高发地。
Costa Deliziosa的这趟航程，
1月11日从巴塞罗那出发，环游世界近四个月，
途经五大洲，39个目的地和三个大洋。
载有2000多位乘客，
其中西班牙籍有近200人。
而在航程进行中，世界已然变了模样。
疫情的发展让所有人始料未及。
Costa Deliziosa离开西班牙之后，
前往大西洋, 从巴巴多斯航行至巴拿马，
从厄瓜多尔航行至波利尼西亚，
前往澳大利亚时，世界性冠状病毒危机爆发，
迫使他们改变路线，提前返回母港。
最终所有客人安全下船，没有出现新冠肺炎感染病例。
在这107天的时间里，
邮轮变身为他们的海上绿洲，
一片很小的岛屿，
却为他们带来史无前例的安全感。
西班牙人说：“我们很幸运能在这个时候登上这艘船”。
相信这趟环球旅行，
会成为他们一生中最特别的回忆之一了。
环游梦碎 但庆幸母子平安
Terri Shanks带着自己8岁的儿子Cameron，
3月1日乘坐荷美邮轮Maasdam号，
从奥克兰出发，前往圣地亚哥，
这是个35天的长航程。
他们母子从2018年开始环球旅行，
今年的计划也排的满满当当。
没想到刚登船不久，
全球疫情大爆发，形势急转直下。
在正常停靠了斐济、新西兰、库克群岛之后，
大溪地正式封闭，
而此时各大邮轮全球停航的消息传来，
为了尽快结束航程，
Maasdam改变航线，直奔夏威夷，
但夏威夷也拒停，
邮轮最终在3月26日到达圣地亚哥。
与此同时，他们母子后面环游美国、阿拉斯加之旅也被取消，
但一切都变化太快，旅行计划因为疫情而梦碎。
刚开始Terri跟儿子心情还比较低落。
但跟随Maasdam号一路漂泊，
经历了一系列被港口拒绝停靠，
同是荷美旗下的赞丹号疫情爆发，
美国疫情愈演愈烈，
他们反而庆幸，
Maasdam这艘海洋绿洲，还算安全。
《荷美赞丹疫情告急 巴拿马运河 对邮轮意味着什么》
船上的氛围也很正能量，他们有个很棒的船长。
每天各种天文讲座、语言、音乐课程，
即便全是航海日无法靠港，
船员也竭尽全力让客人开心度过。
Cameron虽然年纪小，但也很乐观，
他说疫情过后，还要跟妈妈继续环游世界。
我们的诺亚方舟
Mary Waller和Scott Atkinson夫妇，
是私人小艇Red Moon的运营者。
Red Moon建于1945年，
最早是一艘配备机械枪的海军渔船。
他们俩夫妇跟Red Moon的故事，起源于爱情。
2000年，Mary跟Scott初次约会，
乘坐Red Moon去往新西兰，
7年之后他们结婚。
2015年，他俩买下Red Moon，
正式开启这艘小艇的商业运营。
艇上可容纳4名乘客，
航线集中在Scotland跟周边的小众私密岛屿。
大多航程，都是被情侣夫妇包下，
作为海上爱之船，开启私人假期。
如今新冠肺炎疫情全球肆虐，
各大邮轮公司都面临前所未有的危机，
Mary跟Scott在这艘50英尺的船上自我隔离，
夫妇俩的生活，也发生了很大改变。
星姐截取了一些他俩的采访。
“如果没有疫情，Red Moon 这一季的航程已经如期开启了。
我们会带着客人跟朋友，
去体验完全不同于平时生活的海上私人假期。
但现在我们停在Oban附近的Dunstaffnage船坞，
附近还有8艘船，零星的住着一些，
跟我们一样在海上自我隔离的人。
船与船之间的大海，
天然形成了疫情时期所要求的，保持社交距离。
幸运的是当地的一些商铺还没关门，
Watt家的鱼铺子，Jackson家的肉铺子，
我们采购了很多物资，希望可以维持到疫情结束。
天气再暖和些我们就可以在甲板上就餐，
我非常喜欢Scott去年冬天新做的沙发，
每晚这是我独占的地盘。
这个季节，高纬度地区，夜晚的能见度也很亮，
近处的水，远处的山，
静心下来看，都是很美的风景。
我们在计划，等天气再暖和些，
甚至可以组织一场停航派对，
来活跃一下大家抗疫的士气氛围。
从积极方面看，我们已经习惯了在船上漂泊的生活，
即便长时间远离亲友，跟陆地，也都比较适应。
今天是我两周以来第一次出船坞去补给物资，
陆地的疫情变化太快，一切已经那么陌生，
也庆幸我俩隔离在船上，反而要安全一些，也比很多人幸运。”
没有收入 生存是主题
“如今Red Moon所有的预订，都被推迟到了6月，
乐观估计的话，夏末秋初可以复航，
但也有可能一直要等到明年。
现在的自我隔离，就当做是冬季假期“冬眠”的延长了，
其实即便是夏季，我们也会抛锚停航一段时间，
但显然跟现在形势不同。”
目前的状态我们没有任何收入，复航的前景也未可知。
还需支付成本支出，比如现在的停靠费用。
即便如此，停靠在船坞的节能模式，还是比出海更合适，
毕竟我们还要留着柴油燃料，以备不时之需。
我们也是 Sail Scotland跟Wild Scotland组织协会的成员，
同僚也一直在帮我们呼吁，减免支出减轻负担，
不过收效甚微，政府现在自身难保。”
心存希望 期待疫后彩虹
“最初想要运营这艘船的初衷，
源于我们夏季沿着Skye跟周边群岛航行的别样体验。
无论是当地饮食，还是风土人情，
我们都非常钟意。
怀念在Kyle的Buth Bheag，
去挑选新鲜打捞的海鱼，
跟卖鱼铺子的Margaret闲聊的时光，
在Glenshiel，从Finlay家挑选纯手工制作巧克力，那种如获至宝的欢乐。
......
我们热爱这种生活方式。
各大邮轮公司全球停航后，
Red Moon显然也开不成了。
我俩有尝试过去Scotland做志愿者，
但被通知暂时不需要。
周围的轮渡都开始为岛上运送人员，跟医疗生活物资，
如果有需要，Red Moon也很愿意出一份力。
Dunkirk敦刻尔克大撤离时期的历史故事，
让我忽然有了这个想法。
当我们最初开始取消航程时，
还计划在目的地周边，
录制一些影像资料，来做后期宣传。
但很快发现不可行。
不管是Scotland，还是周边的岛屿，
都不希望人们再进入，增加流动，
毕竟当前他们的医疗服务，已经是处在压力边缘。
隔离时期也是我们整修Red Moon的好时机，
天气给力的日子，刷漆修补，像自己的孩子一样爱惜。
我们仍然很有信心，期待疫情过后的彩虹！”
肺炎病毒无情，但邮轮这座海上城堡，
还是为很多人撑起了一片绿洲，
直到目前，还有很多船员，仍然在邮轮上隔离，
希望邮轮，能继续做他们的绿洲，保佑他们平安。
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