3號線一期工程：南起倉房溝，沿倉房溝路、西過境路、火車南站、揚子江路、友好路、鯉魚山、長春路佈設，長16.9公里，設站15座，線路南端設倉房溝停車場。
4號線一期工程：西起高鐵片區，沿河南路、七道灣西路佈設，經過高鐵站、鐵路局、汽車城、會展中心、七道灣等區域，長15.2km，設車站11 座，線路西端設二宮車輛段，東端設七道灣停車場。
從線網密集程度來看，新市區、沙依巴克區、天山區老城中心區域，經開區高鐵片區，影響範圍最大。
延伸閱讀
地鐵1號線
助力老城區商圈新發展，區域價值升級
地鐵1號線自三屯碑至機場，線路長28公里，於2019年6月28日全線貫通，但其中部分站點出站口尚未完成。在烏魯木齊2020年計劃完成南段剩餘緩建出口施工並投入使用，完成控制中心、團結劇場及人防剩餘工程施工，完成遺留問題，消缺整改。
烏魯木齊一號線貫穿新市區、沙依巴克區、水磨溝區、天山區，範圍較廣泛。
地鐵2號線一期
經開區首條線路，區域交通大改善
地鐵2號線南起延安路站，終止於華山街站，線路長19.35公里，設車站16座。2020年計劃馬料地站主體結構封頂、碾子溝站、中橋站進行主體結構施工，烏~華區間、九~烏區間二襯貫通，平~九區間明挖段剩餘主體結構全部完成，盾構區間農~馬區間貫通，檢修庫主體結構及二次砌築完成。
2號線主要走天山區至經開區高鐵片區，是連通高鐵片區與主城的首條地鐵線路。
高鐵新區雖然規劃超前，各種配套也比較喜人，但目前整個新區的區域的交通發展較為滯後，公交車不多，所以地鐵2號線一期的開工建設對於加快區域成熟發展具有非凡的促進意義。
以上這兩條熱門線路來看，已開通的1條線路和後續的2號線、3號線、4號線均貫穿烏魯木齊的主城區域。
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