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目前來看危險品散貨拼箱全國就上海港比較全，每週都有固定的航次。危險品拼箱首先需要弄清楚，危險品屬性，什麼類別，是否可以拼箱等等。危險拼箱需要打托出運，貨物上面需要貼好嘜頭和危標。訂艙需要提供MSDS和危包證。這個是必須要有的。危險品拼箱一般去一些大型的基本港，比如新加坡，釜山，漢堡港等，其他很多港口都是需要拼箱的，比如到仁川大部分時候都是拼箱過去的。還有海防也是危險品拼箱都很少能有直達的船，這個主要是市場上貨量決定的。
出口危包證
拼箱出的是貨代提單，目的港費用都是提前和代理談好了。這個費用是可以提前知道的，所有說收貨人投訴目的港收費高，一定是你沒提前把目的港費用貼給收貨人，要麼就是貨代從中高收了。需要弄清楚，拼箱是沒有船公司提單的，如果你做信用證的話，一定需要提前去確認好。是否同意貨單提單也就是我們說的HBL不是MBL
所以危險品拼箱的運價要遠遠高於普貨拼箱的運價，並設有最小立方數。一般貨量大的地方最小方數是2方起，貨量小的地方就是3立方起。為了集中貨源，確保船期，所以部分貨量極少的港口，我們會放在轉運點集中進行中轉。新加坡是轉運比較多的，很多東南亞甚至中東，澳新的貨物都需要從新加坡中轉。
根據危險品化工品的市場貿易，以及不同國家的法律法規，並不是所有國家有資質對於進境危險化學品進行拆箱作業工作，危險品化工品拆箱作業需有規範性的專業知識以及危險品化學防護設備，並且目的港必須擁有危險品化工品拆箱倉庫，倉庫造價及其高昂，並非所有國家擁有相關資質倉庫。
危險品拼箱
所以危險品拼箱的運價要遠遠高於普貨拼箱的運價，並設有最小立方數。一般貨量大的地方最小方數是2方起，貨量小的地方就是3立方起。為了集中貨源，確保船期，所以部分貨量極少的港口，我們會放在轉運點集中進行中轉。新加坡是轉運比較多的，很多東南亞甚至中東，澳新的貨物都需要從新加坡中轉。根據危險品化工品的市場貿易，以及不同國家的法律法規，並不是所有國家有資質對於進境危險化學品進行拆箱作業工作，危險品化工品拆箱作業需有規範性的專業知識以及危險品化學防護設備，並且目的港必須擁有危險品化工品拆箱倉庫，倉庫造價及其高昂，並非所有國家擁有相關資質倉庫。
這些因素導致危險品拼箱會比普貨拼箱費用貴很多，並且還很多地方都不能去。
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