10月14日上午，戴姆勒-比亞迪官方正式發佈了多個角度的騰勢X官方圖片，並宣佈騰勢X將在今年11月下旬的廣州車展正式上市。騰勢X與之前公佈的騰勢概念車Concept X在外觀上還是有著明顯的區別，從發佈的正式官圖可以發現，新車汲取了90%的騰勢概念車Concept X的設計元素。其中騰勢X並沒有採用概念車過於前衛科幻的設計語言，流媒體外後視鏡被取消了，誇張的燈組設計也沒得到保留，迴歸到更貼近實際生活的騰勢X，消費者完全可以hold住了。
騰勢X的尾部用上了時下流行的貫穿式尾燈，這個應該說是吸取了比亞迪的一個強項了，後保險槓兩邊還有獨特的設計，搭配流暢的車身造型，整個尾部時尚大氣。和新款的比亞迪唐有的一拼，十分期待兩者同臺競技。
再來說說整車的尺寸，騰勢X的長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，整體尺寸與比亞迪唐相近，兩者軸距同為2820mm。騰勢X還將提供265/40 R22或255/50 R20輪胎規格供消費者選擇，如此大尺寸的輪圈裡面還配備了Brembo剎車卡鉗。這樣一看騰勢X與比亞迪唐血緣關係更濃了，有理由相信戴姆勒也是認可了目前比亞迪的設計風格。
最最重要是騰勢不再侷限於純電動路線了，這款騰勢X將推出純電動版和插電式混合動力版車型，其中插電式混合動力版車型則搭載了型號為BYD487ZQB的2.0T發動機，同時還在前後軸各配備了一臺永磁同步驅動電機，很顯然這個動力系統與唐DM沒有太大差別。至於純電動版車型，它將可以輸出245匹最大馬力，NEDC綜合續航里程或將達到500公里以上。
從現在掌握的信息來看，騰勢X的亮點相當之多，尤其插電版車型的出現無疑給了消費者更多選擇的餘地。其實小編認為最大的改變，還是整車的外觀設計完全比老款上了幾個檔次，沒有辜負戴姆勒的名頭，小夥伴們再也不會吐槽顏值問題了。
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