4月4日，當我們都在緬懷此次新冠疫情逝去的醫護人員之時。小編也由衷的感到，中國醫療技術真的很偉大！的確，國內這幾年時間裡各行各業，均體現出了相當大的進步。當然要說進步最大且最明顯的，應該算是汽車市場了。
厚積薄發，四字詞語用在現在的車市環境下，我想是在合適不過的了。眾所周知，在2000-2010的時候。合資品牌幾乎一度超越自主品牌，尤其是從後期的市場保有量與銷量上就能體現出。而在這一場無硝煙的戰爭中，如吉利、比亞迪、紅旗、長安等自主品牌。一直以來都秉承是堅持自我、超越自我的精神，順勢成為現在合資車所面臨的最大敵人。
其中的紅旗，更是被譽為："中國自主汽車品牌的領導者"。你會發現，在後來推出的一系列車型中，其產品本身自帶很強的實力。比如紅旗HS5就是個例子。該車售價為18.38-24.98萬元。很難得的是，就連BBA這些傳統豪華品牌都在以價換量。反之HS5自從上市後，終端一直堅持原價銷售。即便如此，它在銷量上依然可以稱得上是碾壓合資。論數據，在今年2月份車市受疫情影響，實際上878臺的數據比起大眾途觀L 749臺的數據還是要略高。
首先小編個人認為，HS5之所以能大獲全勝，離不開的還是出彩的外觀設計。中間採用直瀑式的鍍鉻飾條格柵，以及機蓋上的LOGO，乃是現在紅旗家族的兩大特色。除此之外，全系車燈設計也較為凌厲，內部使用LED光源。側面有著硬朗的車身線條、花瓣式的大尺寸輪轂，讓整車有著一種特殊的尊貴感。而尾部。後擋風上的小尾翼，搭配著兩側LED尾燈設計，還別說有點"燈廠"所追求的豪華車的味道。
內飾採用大面積軟性材質，細節處輔以鍍鉻飾條搭配。同時中控屏與儀表盤採用了時下流行的聯屏式設計，內置有手機互聯、導航等交互功能。空調操控區採用了觸摸式設計，讓車內科技氛圍感迅速提升。並且在軸距上有著2870mm的優勢，對比寶馬X3等合資SUV來說，紅旗HS5乘坐空間不僅寬裕，還支持座椅加熱等豪車標配功能。
要說HS5讓眾多用戶最滿意的，莫過於動力部分。它搭載了一款2.0T渦輪增壓4缸發動機，全系均滿足國六排放標準。最大馬力為224匹，最大扭矩為340牛米，匹配6速手自一體變速器。在中高配車型上搭載四驅、可變懸架調節系統，可以完美的適應各種非鋪裝路面。
寫在最後：
說實話，18萬多買一臺紅旗HS5, 這樣看來真心比花20來萬購買一臺途觀L超值。不論在設計、配置、空間、還是動力性能上面，HS5都要壓過途觀L一頭。而且從品牌價值上來說，紅旗在汽車市場中所佔的份量並不會亞於合資系的大眾汽車。這樣看來，紅旗確實是實質意義上的厚積薄發的車企，有著不鳴則已一鳴驚人的硬實力。你覺得呢？歡迎下方留言並評論。
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