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导读
在人民军队功勋卓著的92年中，从战争年代到解放全中国，再到全面现代军队的发展壮大过程中，凝聚了中国轮胎行业的无私贡献和拥军传统。
今天是2019年8月1日，是八一建军节。中国人民解放军建军纪念日，每年的八月一日举行，由中国人民革命军事委员会设立，为纪念中国工农红军成立的节日；2019年是建军92周年。
热烈庆祝中国人民解放军建军 92周年
在人民军队功勋卓著的92年中，从战争年代到解放全中国，再到全面现代军队的发展壮大过程中，当然不乏中国轮胎人的身影，也凝聚了中国轮胎行业的无私贡献和拥军传统。
优良传统 早于抗战
1934年10月，上海大中华橡胶厂在生产自行车轮胎的基础上开始试生产汽车轮胎。先是采购日本的设备在神户试车生产，翌年转回国内正式建立车间，生产出国内第一条汽车轮胎，定名为“双钱”。
余芝卿，早年在日本经商致富。1925年初携资回上海，1928年出资创办大中华橡胶厂，生产双钱牌橡胶制品，畅销国内外，成为当时中国生产规模最大、设备最先进的大型橡胶制品企业。抗日战争前夕，大中华橡胶厂除主要生产双钱牌轮胎外，还接受笕桥空军学校委托生产飞机轮胎。
自大中华生产双钱牌轮胎开始，与洋商展开10年价格战、商标战，至1937年7月抗战爆发，这场商标战才告一段落。抗战全面爆发后，余芝卿见上海即将沦陷，他两次到昆明等地创办大中华橡胶厂，主要生产汽车轮胎，为抗战尽力。在迁厂途中，第一次，他将重要物资经越南登岸时全部被日军没收。第二次，已从英国购进的机器设备因英国封锁滇缅公路而无法进入内地，损失惨重。
上海大中华支援抗战部队的轮胎产品
两年后，在上海沦为孤岛时期，日寇步步紧迫，大中华各分厂、原料厂及设在全国各地的营业机构也先后为日军所占、被毁、被劫，损失约600万余元。稍后，日军宪兵以战时需试制飞机轮胎、军用防毒面罩为由逮捕大中华厂经理洪念祖，作为要挟，多次威逼大中华与日方“合作”，均被余芝卿一一抵制。
1940年底，日军派人诱余芝卿出任伪上海工商部长，又被余芝卿拒绝。1940年11月，誓死不做亡国奴的余芝卿，在经多次劫难后病逝于上海。
1949年4月21日，人民解放军百万雄师渡过长江，迫近宁沪。当时以上海大中华为中心的轮胎人，在大中华五厂地下党组织领导下，组织100多人的工人护厂队配合解放军，与国民党反动派破坏势力做了坚决斗争。5月25日，上海解放，大中华橡胶厂欢天喜地迎接解放军入城，随之新的大中华厂成立。
周总理亲临大中华生产线视察
1950年9月，抗美援朝战斗打响。作为当时新中国的橡胶工业的仅有几个火种，大中华厂先后接到支援前线军鞋和军胎的任务。当时的轮胎制造相当原始和落后，上海所有的轮胎产能加起来一个月只能交付2500条。为支援前线，大中华上下动员起来，工人自发捐钱，还发明了主要原料墨灰的代用品，发明了许多新工艺新技术，最终超额完成了任务，为新中国轮胎行业做出拥军表率。
激情燃烧的岁月
曾享有国内“轮胎四大家族之一”盛誉的青岛第二橡胶厂，始建于1933年，至今已有85年的辉煌历史。她的前身原是日产企业。1935年正式营业，1938年，日寇占领青岛，日本轮胎株式会社加入，生产BS轮胎，日本投降前一年，日本人把胶鞋厂与轮胎厂合并，组建青岛橡胶工业株式会社青岛橡胶厂。1949年6月，青岛解放，这个经历几度沧桑的我国最大型橡胶厂，回到人民怀抱，由青岛市军管会接管。
上世纪五十年代初，厂门口高挂＂中华人民共和国轻工业部国营第二橡胶总厂＂牌子，双岗手持冲锋枪警卫，戒备森严。工厂分厂前区，和生产区，以矮墙分隔。除设有＂军代室＂外，光警卫部队就有一个排。
1949年6月青岛解放，青岛橡胶厂由青岛市军管会接管，工厂利用较短的时间恢复了生产。抗美援朝战争爆发后，国家重点工业转入战时轨道，青岛橡胶厂作为国内最重要的轮胎厂研制生产出了飞机轮胎，有力地支持了抗美援朝战争。1951年8月，朱德元帅亲临视察该厂。
艰苦创业 不辱使命
随着新中国建设加快，新建轮胎企业不断投产，诞生于大三线时期的国字号东风轮胎厂便是代表之一。
1969年11月，正处于中苏关系破裂和珍宝岛事件大背景下，全国上下备战氛围浓厚。此时的东风轮胎厂建设才刚开始，突然接到武汉军区命令，命令当时与东风轮胎厂所在同一个指挥部的”第二汽车制造厂“，在1970年五一节前送100台”政治车“到武汉参加游行。一声令下，东风轮胎厂得到的指示，是1970年3月15日前建成投产一条年产1.5万套的轮胎简易生产线
建设者战天斗地热情高涨
物资极其匮乏的年代，特别是中国轮胎工业也是一穷二白的时期，这几乎是个不可能完成的任务。经反复论证，决定先停下其他项目施工，利用化工部下放的北京橡胶工业研究院中试车间的设备建设一条简易生产线。
三一五大会战庆祝大会
战斗英雄体验慰问
接到命令仅半月后，简易生产线开始动工。时至寒冬，气温下降到零下十多度，在寒风刺骨的冰天雪地里，建设者们昼夜不停、斗志昂扬，用最简陋的工具和最原始的方法，挖地基、浇水泥、吊房架、盖屋顶。大家吃住就在四面透风的芦席棚里，后来还有参加当时建设的领导回忆道：“半夜雪花飘进被窝窝”。
经过三个多月的艰苦奋战，至1970年3月，简易生产线基本建成，总指挥部特意为其命名“三一五”车间。更大的生产问题接踵而至。当时，切胶机还没装好，就将生胶挂在树上用宰牛刀一点点切开，混炼全部用开炼机，一加炭黑漫天飞舞，而且，工人还要双脚站在冰冷的泥浆中操作...
李先念等党和国家领导人视察
3月11日，在漫天雪花积雪几尺厚的工地，“三一五”车间全面试车，3条11-18越野车外胎下线，3月14号凌晨，带着“东风”商标的首批4条11-18越野军胎展正式诞生。当时，军代表、技术人员、指挥部、革委会都围在现场，见证了新中国独立制作生产军品轮胎的呱呱坠地。
从此，东风轮胎厂军品生产的优良传统一直延续了几十年，从最早的11-18越野军胎，到11R18的子午线越野型号、12R20、12.5R20...型号越来越全、越来越多。
今天的中国轮胎行业，经过半个世纪多的飞速发展，早已跃上全球先进行列。在当今的国防建设中，所有的轮胎、橡胶件都可以完全国产化，从战斗机轮胎，到导弹车轮胎，再到沙漠越野轮胎等等，这是几代轮胎人奋斗的结果，也是拥军爱军保家卫国使命担当的结果。
在这个光荣的节日里，祝福中国人民解放军，也祝福中国轮胎人！
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中国军品轮胎大起底！
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