航天任務徽章中的“祕密”

很多航天愛好者都喜歡收集歷次太空任務的徽章。很多收藏者認為，當不能洞察保密任務的性質時，任務徽章有時能夠提供一個獨特的視角。

下圖中是一枚來自NASA的徽章，它是為紀念1994年9月9日下午6:22:55開始的STS-64任務而誕生的。

此次飛行任務繞地球軌道176圈，歷時10天22小時49分鐘57秒，飛行了7,242,048公里，於1994年9月20號下午5:12:52成功返航。

雖然STS-64距離我們的年代已經久遠

它的資料也已經逐步被解密公開

但是我們仍然可以假裝穿越到1994年

通過徽章上的蛛絲馬跡

和充滿隱喻的“神秘線索”

去探索任務中的點滴信息

徽章解讀

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徽章最外一圈黑底紅框的同心圓上有6個名字，它們代表著STS-64任務的六位乘員。

其中，前排中間為指令長Richard N. Richards，前排左一為航天飛機駕駛員L. Blaine Hammond Jr.，前排右一是任務中唯一的女航天員Susan J. Helms，她的身份是載荷專家，後排全部為任務專家，從左至右分別分：Mark C. Lee, Jerry M. Linenger和 Carl J. Meade。值得一提的是，本次任務中的Susan後來成為第一個進入國際空間站的女航天員，同時也是單次艙外活動持續時間最長的女航天員。

STS-64任務乘組

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在徽章的中央位置，一眼能看到的就是航天飛機，它提示這是一次由航天飛機完成的太空任務：STS-64任務乘組搭乘“發現號”航天飛機從肯尼迪航天中心升空。徽章還描述了“發現號”航天飛機有效載荷艙與地球的相對姿態。

在航天飛機有效載荷艙位置發出的金黃色光芒代表著它的主要載荷——激光雷達太空技術實驗(Lidar In-space Technology Experiment，LITE)系統。LITE是一種激光雷達(光探測和測距)的系統，使用激光脈衝替代無線電波，去研究地球的大氣層，徽章中部三根金射線代表它使用的是一種三波長激光器。

激光雷達首次太空飛行技術試驗取得了圓滿成功，該科學計劃是NASA針對行星地球研究任務的一部分。LITE儀器在軌運行53小時，產生了超過43小時的高速率數據。雲結構、風暴系統、塵埃雲、汙染物、森林燃燒、地表反射率等方面的觀測成果空前豐富。研究地點包括北歐、印度尼西亞和南太平洋、俄羅斯和非洲上空的大氣層，來自20個國家的65個小組還使用了地面和飛機儀器以驗證LITE數據。

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徽章左中部被機械臂抓握的黃色衛星是“航天飛機指向自主研究工具天文201衛星（Shuttle Pointed Autonomous Research Tool for Astronomy-201，SPARTAN-201）”。在任務的第五天，它通過遙控機械臂被釋放到太空中印度次大陸上空130海里的位置。這艘自由飛行器在距離“發現號”航天飛機40英里的地方停留了兩天多。SPARTAN-201被設計用來收集太陽風的加速度和速度數據，並測量太陽日冕的各個方面，在返回地球后科學家們回放了它內部記錄的數據。

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徽章左右兩邊對稱位置有兩位穿著艙外航天服的航天員，仔細看發現艙外服揹包下方有兩個小三角，仿似為艙外增加了一股生動的運動力。STS-64任務中確實執行了一次出艙活動，這也是航天飛行項目的第28次艙外活動（Extra-vehicular activity，EVA）持續時間為6小時51分鐘，任務專家Lee 和 Meade在9月16日完成。

航天飛機任務歷史上有過很多次EVA活動，為什麼STS-64任務的徽章上要特意強調EVA這個場景呢？艙外服環控生保揹包下方有代表著什麼意義呢？因為，

STS-64任務不僅標誌著太空雷達技術實驗的首次飛行完成，而且代表著十年磨一劍後，美國再次成功地執行了非繫繩的出艙活動。

“自由號”國際空間站時期，根據洛克希德公司與NASA的合同，為了避免萬一航天員在執行EVA時脫韁而出的風險，需要提出相應的自救解決方案，作為第一用戶的三位航天員提出了SAFER理念並設計了該設備 (Simplified Aid For EVA Rescue，SAFER)，它被命名為“簡化的EVA救援設備”。

在STS-64出艙活動中，載荷專家Mark和Meade對這款設備再次進行了測試，為了改進它的效能，距離上一次1984年的STS-51-A任務首次非繫繩EVA已經整整過去了十年。說起太空行走過程中，航天員與航天器失去安全臍帶維繫的這種緊急情況，更多人可能熟悉的是載人機動裝置（Manned Maneuvering Unit，MMU）, MMU能夠噴出氮氣以此來實現無繫繩太空行走，可以說是一個單人小型飛行器。但是，它的重量達到140千克，複雜和龐大的結構不僅大大地限制了航天員四肢的移動，而且導致了航天員不能頻繁地出艙活動。由此，三名航天員設計了這款簡化救生系統。

航天員在測試SAFER設備

SAFER是一種小型、自給自足、推進揹包(噴氣揹包)系統，它僅重38公斤左右，但是它也能提供自由飛行的機動力，能提供至少每秒3米的總速度(delta-v)變化，幫助航天員返回飛船，這就是為什麼徽章中會有艙外服旁兩個小三角的原因。SAFER此後還多次在航天飛機EVA中被測試，而國際空間站出艙活動中，每次航天員穿著艙外移動單元（Extravehicular Mobility Unit，EMU）都會結合SAFER使用，幸運地是，至今還沒有出現需要它的緊急情況。

另外，此次STS-64任務“發現號”航天飛機貨艙中其他有效載荷有：航天飛機羽流撞擊飛行實驗(SPIFEX)，評估軌道飛行器的反應控制系統推進器的羽流效應；一個33英尺(10米)長的用於航天飛機機械臂的儀器擴展；一個機器人操作處理系統(ROMPS)，它也是美國第一個在太空操作的機器人系統，安裝在兩個與貨艙壁相連的特殊(氣體)罐中；除此之外，“發現號”上還帶有其他一些實驗載荷，但是因為它們都沒有LITE、SPARTAN-201、SAFER具有代表性，因此也並未被描畫在徽章之中。

通過一枚徽章可以重溫一段歷史，通過一枚徽章也可推測到任務目的，通過一枚徽章也瞭解航天發展的歷程。現在，這裡有一枚來自我們國家航天飛行任務的徽章，您能從中解讀出哪些信息呢？