大家好，我是大話哥。
重點消息早知道，大話哥帶大家看看。
1、中共中央、國務院發佈關於構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見。完善股票市場基礎制度主要內容：
推進土地要素市場化配置
引導勞動力要素合理暢通有序流動
推進資本要素市場化配置
加快發展技術要素市場
加快培育數據要素市場
加快要素價格市場化改革
2、又是一個大招，宅基地入市，土改正式拉開了序幕，意義非常重大。
3、關於資本市場方面需要看後續的政策，最關心的是交易制度如何改，制度會是一次巨大的跨越和進步。
4、其他重要關注點：知識產權可以質押融資，政府數據共享和保護，數據作為資源參與利益分配，戶籍制度改革。
5、點名：人工智能，可穿戴設備，車聯網，物聯網領域數據採集標準化。
6、美聯儲稱，將採取新舉措提供高達2.3萬億美元的貸款，新舉措包括大眾企業貸款、市政流動性便利。
7、一般國外的救市政策我都不會寫進來，這次的規模實在太大，我記得原本美國的負債是26萬億左右，最近大概搞了6萬億負債，總規模超30萬負債，這就是本位貨幣的優勢，放在其他國家，利息都是一個巨大的負擔，而美國可以自己印錢還利息，底氣就是俄羅斯和沙特的即將達成深度石油減產協議，買單的依然是全世界。
8、國務院舉行新聞發佈會，介紹應對疫情影響、穩定和擴大汽車消費工作情況。
延續對新能源汽車的財稅政策支持；同時充電設施仍然是短板，截至2019年底充電樁120多萬個，新能源汽車保有量380萬；下一步將優化充電設施獎補政策，儘快改變車多樁少局面。
緊接著財政部、稅務總局發佈《關於二手車經銷有關增值稅政策的公告》：自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%徵收率減按2%徵收增值稅，改為減按0.5%徵收增值稅。
汽車消費佔全類消費的比重是42%，所以刺激汽車消費是必然事件，重點是新能源車，而阻礙新能源車滲透的是充電樁和續航里程，現階段充電樁投資大，收益小，通過獎勵補貼來調動企業的主動性，續航里程這兩年進步比較大，政策方面250公里以下的已經不補貼，鼓勵400公里以上的，現在已經突破了430公里的極限，而未來的標準可能會是550-600公里；
8、國家制造業轉型升級基金正式漏面；
和國家集成電路投資基金同級別，首單落在華中數控，國家在基礎技術和核心技術同時出手，目的是提升整體競爭力。
9、華為車型已基本確定 有望今年落地；
據騰訊新聞9日消息，支持華為Hicar的汽車車型已基本確定，目前已進入最後調試階段，今年有望推向市場。在華為春季新品發佈會上，華為首次展示了出行互聯解決方案HiCar的實機操作畫面。
10、RCS最近特別火，昨天開始擴散到自然語言處理（NLP）,拓爾思先動到漲停，尾盤高鴻股份也封到漲停，同花順也是疊加RCS，影視傳媒的炒作都開始疊加RCS，看能擴散多大，如果就那16只票，暫時就是個小主題，如果各行各業切入進來，就可以變成了一個有意義的大主題了。
11、OPEC+達成減產協議，預期2000萬，落地1000萬，低於預期，原油跌了回去；市場目前對外圍疫情數據已經麻木了，主要看各自復工復產的節奏。
邏輯之前就說過了，說白了這裡筆者擔心的主要是漲之前再割一波韭菜，廢話就不說了，這裡大家等著看戲就好了。
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