这一批工信部新车热门的不多，挑7款聊聊，废话不多说，直接开始。
本田混动凌派
四缸也不一定香
要说现款凌派的优点那真是不少，空间大、空间大、空间大，剩下的就是便宜。
缺点那就更多了，三缸1.0T帕金森发动机、本田一贯的减配狂魔安全性极差、质感廉价等等。
但是混动版的凌派弥补了动力系统的大缺点，四缸1.5L阿特金森循环发动机，加上电机的i-DCD混动系统，广本你可长点心吧，三缸涡轮废铁现阶段在中国真的不行！
奥迪Q3 Sportback
坐等看好戏
前天奔驰刚刚发布全新GLA，奥迪马上就把Q3 Sportback国产了，令人欣慰的是，这一次奥迪没加长，原汁原味，造型和谐，设计水平比GLA高到不知哪里去了。
动力部分依旧是熟悉的长春奥迪味儿，1.4T、2.0T高低功率，还是7速双离合，依旧是前驱或四驱可选，车尾还是没有排气，这么运动的车，难道弄两个真正的排气管会难死么？
令人欣慰的是，Q3 Sportback提供了丰富的选装配件，轮毂十几种，外观也有不同风格，好评。
中期改款A4L
真的更丑了
都说外观设计见仁见智，但是新款A4L颜值倒退绝对是不争的事实，毫无神采的大灯还对得起“灯厂”之名吗？
屁股变成了A6L同款样式，中间加了一条贯穿式镀铬条，下边也是镀铬，我强烈怀疑现在奥迪设计师对银色有特殊癖好，车上的银色装饰太多了！
S-Line版的前脸是这样的……
一条扎心的消息，新款A4L的40TFSI版本也加入了quattro四驱系统，虽然是个阉割过的适时四驱吧，不过好歹也算是拉低了奥迪四驱车的入门门槛（别说Q3，那玩意的横置四驱跟大众途观没有任何区别，不配叫quattro）。
很多奥迪车主喜欢吹嘘奥迪的quattro四驱是如何征战赛场的，但是为什么大马路上的A4L和A6L超过8成都是低功率前驱版呢？
领克06
吉利缤越精装修版
对于奥迪和宝马来说，数字越大代表车型定位越高，但是领克总是喜欢反着来。
看名字还以为领克06是什么中型SUV呢，结果是一BMA平台的小型SUV，简单来说，它就是吉利缤越的换壳精装修版。好在外观设计看着还挺协调，尤其是尾灯，看着更犀利了。
领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，也就是大众探歌的水平，而且从车尾的照片来看，领克06很大几率用的是后扭力梁悬挂，最大225/45 R19的阿特兹同款尺寸轮胎对于这么小的一辆车来说也是够大的了。
动力方面呢，还是我们熟悉的1.5T三缸发动机，177马力配7速双离合，而且还有领克06 PHEV版，在原本的基础上增加了额外的电机和电池组，算是政策适应型车吧。
售价上就很微妙了，1.5T的吉利缤越顶配卖到了12.98万，而1.5T的领克02起售价是14.18万，所以领克06的价格区间应该会在10-15万左右，基本跟缤智、探歌之类的差不多的水平，又要考验领卫军的信仰了。
林肯飞行家
国产速度超乎想象
没记错的话，进口的飞行家是在11月15号上市的，不到1个月以后国产版就申报了，让人再度对林肯的蜜汁操作表示怀疑，难道之前进口只是为了试水而已吗？
中国人都喜欢大的，飞行家绝对是够大，长宽高分别达到了5080/2022（2026）/1759mm，轴距为3025mm，在中大型SUV里算是拔尖儿了。
还有一点值得夸赞的是动力，全系纵置3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力358匹，匹配10AT变速箱和全时四驱系统，这样的硬件配置很可能会卖到50万左右，隔壁2.0T的奥迪Q7和横置的2.0T沃尔沃XC90突然就不香了。
大众Viloran蔚昂
GL8最真实的对手
尽管别克GL8有各种各样的黑点，但是在中国市场仍然是无敌的一辆车，不过，同样无敌的大众似乎想搞点事情，于是一辆尺寸更大、信仰更坚定的蔚昂诞生了。
要说大众的拉皮功底是真的吊，跟高尔夫一样的MQB平台居然能硬生生拉长到5.3米，以后汽车历史博物馆里绝对会有MQB一席之地。
不过相比GL8，大众蔚昂看起来并不是特别纯粹的MPV，反倒是有点像超大号的旅行车，我们也对它的第三排空间持怀疑态度。
福特探险者
来得晚不如不来
福特最失败的决策之一就是没有国产上一代探险者，让福特直接错过了国内中大型SUV市场井喷的时机，这回新探险者国产速度倒是挺麻利，就是有点太晚了。
新探险者最值得称赞的地方就是它的纵置后驱平台，这个级别的车里几乎没对手，长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm，跟大众途昂有的一拼，但是平台级别比途昂高到不知哪里去了。
动力部分没啥意外的，2.3T四缸发动机，最大马力276匹，配“野马同款”的纵置10AT变速箱，估计会有后驱和四驱可选，期待未来的价格吧，福特现在在国内混的不咋样，新福克斯已经成功凭借三缸发动机凉了，蒙迪欧和金牛座早就退出主流市场，不知道探险者会不会给我们点惊喜呢？
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