陈庚是交警大队副大队长，同时他又身兼城东中队中队长一职。初次见到他的人都会惊异于他那黝黑的皮肤，可他自己却说：“做交警的，哪有不挨太阳晒的。”自2001年从部队转业后，他长期在道路上执勤，为桐乡交管工作贡献一份力，黑皮肤成了他的“军功章”。
多年的交警生涯练就了陈庚两个字的工作心得——务实。他的同事告诉记者，从警以来，陈庚几乎全年无休，即便前一天轮到24小时值班，第二天他仍照常工作，处理公务。累的时候，他只是抽空补个觉，堪称交警大队里的“劳模”。
2004年，陈庚在交警大队三中队工作，主要负责原龙翔街道的交通管理。“当时龙翔街道有两个路口亡人事故多发，于是我和几名协勤、街道工作人员组建了交通警务队，在路口进行早晚高峰保点，同时处理所有与交警有关的基础工作。”他回忆说，很快这两个路口亡人事故多发的势头得到有效遏制，这一模式也成为交通警务站的雏形，之后在全市进行普及。
2007年冬天，桐乡的一场大雪，让当时客运人力三轮车和非法载客电动三轮车的矛盾激化，为了抢客，双方经常起冲突，市场秩序十分混乱。第二年，我市成立桐乡市客运人力三轮车办公室，对市区客运人力三轮车进行规范化管理，对非法载客的电动三轮车进行整治。也是在那一年，陈庚被调回市区主抓该项工作。
2013年，我市出台《桐乡市区客运人力三轮车回收工作实施方案》，首次对市区客运人力三轮车进行回收，当时市区有319辆客运人力三轮车办理回收登记手续退出营运。此后几年因为种种原因，客运人力三轮车回收工作被搁置。老旧客运人力三轮车影响市容市貌，为了做好剩余客运人力三轮车回收工作，陈庚一方面向市政府争取，一方面与车主进行沟通。2019年10月，在他的努力下，我市再次对市区剩余客运人力三轮车开展集中回收，最终264辆车全部办理了回收登记手续。
陈庚说，“交警最困难的不是身体上的疲劳，而是在执法中遭遇阻挠。我最大的希望就是市民对交警多一些理解和支持，共同维护路口交通秩序。”
（吴卓尔 徐飞燕）
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