買菜車一般指的是那些外觀樸實，開起來經濟實用，售價15萬以內，適合家庭主婦型的A級轎車。但有這樣三款車，他們的外觀同樣樸實無華，停在路邊絲毫不會引人注目，但卻擁有異常強大的性能。不但可以居家過日子，也可以下場豁賽道。只要深踩一腳油門，就可以令人腎上腺素爆棚。用扮豬吃老虎來形容最貼切不過，而這些車的車主往往都會在外行面前戲稱自己的車為“買菜車”。今天我們就來介紹三款另類買菜車。
高爾夫GTI
指導價：23.42萬元
如果你問一名GTI車主，為了情懷花20多萬購買一款“頂配高爾夫”值嗎？他的回答是這樣的：“別開玩笑了，情懷無價。還有，我的車是GTI，不是高爾夫”。自1975正式於年法蘭克福發佈，40餘年的傳奇生涯讓GTI成了“小鋼炮”的代名詞，無數汽車愛好車接觸到的第一輛性能車就是GTI。
全新高爾夫GTI將搭載第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為220匹，最大扭矩可達350牛·米。這款發動機其實預留了很多的動力空間，通過ECU電腦最高可以刷到3階425馬力，堪比跑車。傳動方面，與發動機匹配的是7速溼式“單身狗”雙離合變速箱。換擋速度大約為0.3秒，讓你幾乎感覺不到任何的頓挫感。而且溼式的引入讓這款車在極限駕駛的情況下更耐用。產品層面雞蛋裡挑骨頭，作為一款大馬力前驅車，GTI在高速過彎時的轉向不足很嚴重，沒辦法，誰讓一汽-大眾沒有後驅車平臺呢？
開一輛GTI在路上可能沒有任何回頭率，但是GTI車主要的並不是回頭率，寧可被別人認成高爾夫也無所謂。因為一切都是為了情懷。
福克斯ST
海外指導價：31995英鎊起售
自2005年進入中國市場以來，福克斯以運動、操控見長和年輕、動感為主要形象，在國內緊湊級車型市場取得了良好的成績。對於喜愛性能車的年輕人來說，福克斯ST是個硬核的選擇。如果說GTI的全面均衡讓他“上得菜市場，下得賽車場”，那麼福克斯ST就是除了“戰鬥”什麼都不會。
說福克斯ST硬核是因為之前的車型都只有手動版本可以選擇，直接勸退了那些“左腿殘廢”的自動檔車主。2019年2月份福特推出了全新福克斯ST，並率先在歐洲發售。此次全新福克斯ST採用了一款7速自動變速箱，並將可選驅動模式引入。同時也保留了之前的6MT變速箱。此次自動變速箱的加入，讓更多人有機會感受ST的魅力。也看出全新福克斯ST開始準備同高爾夫GTI做正面對決。除此之外，新車的動力也有所增加，採用了Mustang同款2.3T發動機，也就是現款野馬的發動機，最大功率為280匹，最大扭矩為420牛·米。同時也標配了前橋電控限滑差速器，底盤懸掛採用了可變阻尼懸掛，同時降低了10mm的離地間隙，懸架剛性提升了20%。
筆者十分期待福特早日在國內引入全新福克斯ST，雖然國產的可能性很小。但是為這款自動變速箱，進口貴點也值得了。
MINI COOPER S 三門版
指導價：22.78-29.18萬元
被寶馬收購之後，MINI依舊保持著高貴的英倫貴族範，COOPER更是無數小姐姐的最愛。但是不要被他討喜的外觀，個性的內飾所迷惑，當你看到一款MINI COOPER三門版的進氣格柵上有個紅色的S標誌，那麼你要當心了。
MINI COOPER S三門版有1.5T和2.0T兩個排量。試想一下，這個“小可愛”整車重量不到1.3噸。配備了一款2.0T渦輪增壓發動機代號B48A20A和一款全新的7速雙離合變速箱，動力數據達到了最大馬力192匹，峰值扭矩280牛·米。這樣的配置組合拳，讓他有了和上述小鋼炮分庭抗禮的可能，也足以將MG6，昂克賽拉，菲斯塔等偽轎跑直接甩在身後。同時特殊調教的運動排期聲浪在掛入S檔時炸街效果絲毫不輸上面提到的高爾夫GTI和福克斯ST。
MINI品牌一直是小眾的代名詞，車主也一直被貼上了“小蘿莉”的標籤。COOPER S告訴那些喜歡貼標籤的人：小蘿莉也可以很兇猛。
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