近日，商務部在新聞發佈會上表示，汽車是國民經濟戰略性、支柱性產業，汽車消費社零佔比高，增長空間大、帶動效益強，是消費結構升級的主要內容。穩定和擴大汽車消費，促進消費升級，有利於加快形成強大國內市場。
隨著對汽車消費市場重視的聲音越來越多，疫後這塊市場必將迎來一波行情，從而也會進一步引發對汽車消費貸款需求的不斷擴大。
中國汽車消費信貸市場在經過多年發展後，已經開始向專業化、規模化方向拓展，也從多方面有力地激活了汽車消費市場。在此前景之下，我們彙總了多家涉足汽車金融業務公司的財務數據，其中燦谷(NYSE:CANG)、易鑫集團(02858.HK)、東正金融(02718.HK)已發佈了最新2019年報，數據具有參考意義。今天來重點看一下這幾家上市公司年報數據對比情況。
營收數據對比
據美股汽車金融服務平臺燦谷公佈2019年報顯示，2019年全年，燦谷總收入為人民幣14.4億元，較2018年全年的10.91億元增長31.9%。
國內專業化汽車金融交易平臺易鑫集團，發佈截至2019年12月31日的年度業績報告顯示，公司2019年全年汽車融資交易總量同比增長8%，達到52.2萬筆；實現總收入58億元，同比增長5%。
持牌汽車消金機構東正金融，2019年財報顯示，截至2019年12月31日，公司營業收入減少約2%至約人民幣8億元
易鑫集團營收數據高啟，遠超其他兩家。2018年易鑫助貸交易量佔比為30%，但2019年已大幅增長至66%，公司助貸業務收入亦同比上升210%，達到16.68億元。
淨利潤情況
2019年全年，燦谷淨利潤為人民幣4.05億元，較2018年全年的人民幣3.07億元增長31.9%。
易鑫集團全年實現淨利潤0.31億，而2018年這個數字還是淨虧損1.67億元，剛剛扭虧。
東正金融利潤及全面收益總額減少約14%至約人民幣3.89億元。
易鑫集團營收高啟，但淨利潤僅剛剛扭虧。從淨利潤數據來看，燦谷、東正業務發展模式更加穩健。
負債情況
2019年，燦谷的資本結構負債率為37.14%，易鑫集團負債率為60.26%，東正金融負債率為61.18%。
近幾年汽車銷售步入瓶頸期，幾家公司負債率較2018年均有所下降。
綜合情況
燦谷是一家汽車金融科技服務平臺，成立於2010年，主要業務涵蓋汽車貸款促成服務、汽車交易促成服務和汽車後市場服務三大領域，騰訊、華平投資、滴滴出行、泰康人壽均為其戰略股東。
2019年，燦谷汽車貸款成交金額達280.54億，較2018年增長29.2%，目前合作汽車經銷商有5萬多家，累計放款總額超900億。
值得注意的是，今年汽車金融行業逾期率均有上升，燦谷也不例外。
2019年度，燦谷在存續期的汽車貸款的M1+、M3+逾期率分別為0.85%、0.40%。較2018年同期均有上升。燦谷指出，預計燦谷2020年一季度M1+逾期率將超過1%，M3+逾期率接近0.5%。
此外，燦谷通過了微信公眾號涉足現金貸業務，產品名為燦谷優享、燦谷優享白條。參股的上海有車有家融資租賃有限公司，旗下運營網購車和網約車貸款的車家金融。
易鑫集團是一家汽車金融交易平臺，主要通過自營和助貸的方式為消費者提供購買新車和二手車的融資服務。
據財報數據顯示，2019年易鑫汽車融資交易成交量52.2萬筆，其中新車和二手車融資交易量佔比分別為61%和39%。
易鑫自2018年開始轉型助貸服務，2019年財報顯示，公司助貸業務營收達到16.68億元。除了車貸業務外，易鑫還推出現金貸產品用鑫融等產品。
截至2019年12月31日，易鑫總體180日和90日以上逾期率分別為0.33%、1.30%，而2018年的則為0.42%和0.92%。助貸業務的快速發展導致其風險已逐步走高。
此外，在聚投訴及相關投訴平臺上，易鑫因融資租賃業務被訴存在砍頭息、暴力催收等情況而長期陷入套路貸爭議。
東正金融隸屬於上海東正汽車金融股份有限公司，是持牌機構中唯一一家以經銷商為背景的汽車消金公司，大股東為中國正通汽車服務控股有限公司（正通汽車01728.HK）。
3月27日，穆迪將正通汽車“B2”企業家族評級展望由“穩定”調整為“負面”。
東正金融業務依賴於外部銷售渠道，而到2019年，東正金融經銷商網絡數量由2018年的1280家下降為913家。
在2019年11月，東正金融因存在以貸收費行為，被上海銀保監局處以警告及50萬元罰款。
常態化監管，導致東正金融手續費及佣金收入腰斬，由2018年的3.3億將至2019年的1.7億。
此外，公司計息負債平均成本率增加至6.56%，較上年增加0.47%。東正金融的淨息差已經從2018年的5.48%降至4.83%。截至2019年末，公司不良貸款餘額為0.45億元，較2018年上升了96%。不良貸款率0.44%，創歷史新高。貸款撥備率1.89%，撥備覆蓋率423.97%。公司2019年計提資產減值損失1.15億元，較上一年增長36.9%。融資成本較高，信用風險快速聚集。
據年報顯示，東正金融目前因發放貸款逾期及墊款淨額造成的預期信用損失已高達100億。
這次疫情讓原本萎靡的汽車市場直接進入冰點，銷售端沒有成交必然導致汽車金融線下業務的極度萎縮。
但也有業內人士認為，疫情影響到汽車生產線，消費者等車的時間會延長，所以在銷售端的優惠應該不會更多。疫情過後，車市會迎來一波購車潮，車價將會有所提升，車市二季度復甦有望。
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