2014年3月9日晚8點，巴黎近郊凡爾賽宮，金碧輝煌的戰爭廳，130名各界名流正在這裡參加一場由雷諾-日產公司舉辦的慶祝合作15週年的晚宴。觥籌交錯間，卡洛斯·戈恩儼然是這場聚會最大的焦點，作為雷諾和日產這兩大汽車巨頭的聯合總裁，卡洛斯·戈恩是汽車領域的傳奇人物；
戈恩在巴西出生，父親是黎巴嫩商人，母親是法國人。
1972年，進入法國國立高等綜合理工學院學習工程學，後考入法國國立巴黎高等礦物學院研究生院繼續深造，均以優異成績畢業；
1978年，加入米其林集團公司；1985年任米其林巴西分公司CEO；1989年任米其林北美分部CEO；1996年，出任雷諾汽車公司副總裁；1999年6月，擔任日產汽車公司CEO，次年兼任日產株式會社社長，2001年6月升任CEO。將日產汽車從死亡邊緣拯救回來，成為全球獲利率最高的汽車公司；2005年5月，出任雷諾汽車公司第九任CEO，自此，戈恩成為同時執掌兩大國際汽車巨頭的雙CEO。
戈恩業界號稱成本殺手，接管日產後的兩年時間，即將日產這家汽車巨頭，由瀕臨倒閉到扭虧為盈，兩年時間內盈利66.2億美元，成為汽車行業的傳奇。
戈恩在日本有著工作狂的美名，曾經邀請日本電視臺的記者採訪其日常工作生活，從早上7點到晚上11點，都在辦公室內工作，這一點，讓向來以工作勤奮作為職場信條的日本社會，對戈恩的好感加倍；
隨著時間推移，戈恩自我也開始膨脹，作為兩大汽車巨頭的聯合CEO，一般的部長級官員他是不看在眼裡的，交往的更多是各國的政屆領袖，這與其剛來到日本時，親自到裝配車間試車，到食堂聽取員工心聲，到經銷商處瞭解市場一線消息大有不同；
有著日產再次起死回生，戈恩的薪資自然也是水漲船高，年薪達到1500萬歐元，在汽車界CEO中排名第二，僅次於美國通用，在德國大眾之前。即便如此，戈恩從未不滿足，10年之內，薪資調整了6次；
最後一次在2016，法國rebolote,在一年一度的股東大會上，戈恩首先吹噓了一番過往一年的市場業績，在一系列事項的表決中，塞入了其要求169%幅度薪資調整的方案，以為會像往常一樣迅速通過的戈恩，遇到他人生中的第一次挑戰，一個不起眼的小股東發言，質疑其在15年內隱瞞在日本的收入，無法接受其行為，並且起了很壞的示範作用，發言在幾百人的會場引起了一片騷動，戈恩滿臉尷尬，草草的回應了幾句，便開始表決，出乎意料的是，加薪提議收到了54%的反對，沒有通過，這件意外的小事，也成為了一系列“門”發酵的導火索。其中包括，14年那場在凡爾賽宮舉辦的豪華宴會，邀請函第一行用粗體印刷者卡洛斯·戈恩的名字，下面才是雷諾和日產公司的名字，在被邀請的130名嘉賓中，只有3人是公司高層，其他都是戈恩的明星好友，親戚，甚至戈恩的老師和岳父母，而最奇怪的是，宴會的舉辦日期，2014年3月9日，正是卡洛斯·戈恩60歲的生日，這場花費日產公司63.6萬歐元的公司晚宴，完全是場生日聚會。
事實上，日產公司的錢花起來確實毫不心疼，戈恩出行基本靠公務機，這架塗著NISSAN logo的公務機儼然成為了他的私人飛機，因為每年有110天在這架飛機上，往返於阿姆斯特丹8500歐元月租的公寓，巴黎489平的雙層公寓，價值800萬歐元的黎巴嫩豪華別墅，以及其出生地巴西里約熱內盧的豪華公寓。如果說，其他豪宅可以勉強與工作掛鉤，那麼位於其母國黎巴嫩的這座由雷諾子公司名義購買的豪宅就說不通了。戈恩有他自己的解釋，如果住酒店的話，處於安保原因，需要租下整層，這隻會花的更多；
由於一系列的醜聞發酵，2019年4月8日上午，日產汽車公司在東京召開的臨時股東大會上解除了戈恩的董事職務，同時，日本警方也在對其瞞報5億元收入進行調查，並在支付了鉅額保證金後，得以保釋監視居住，2019年12月29日，戈恩通過私人包機，成功逃過了日本警方的嚴密監視，回到了黎巴嫩，聲稱這不是為了逃避司法，而是對他的不公正的政治審判。2020年1月8日，戈恩將在黎巴嫩召開新聞發佈會，詳細介紹他逃離日本的經歷，這場發佈會吸引力全世界的目光，或許戈恩還想為他的離開辯解些什麼， 但可以肯定的是，一個屬於他的時代已經結束。
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