2019年4月，通苏嘉甬铁路项目顺利通过预可审查，并从前期项目转化为“十三五”开工项目，慈溪经停设站方案也得到专家认可，慈溪“高铁梦”正一步步走向现实。
在这条逐梦之路上，慈溪市发改局总经济师、党组成员徐旭是奋力奔跑的标兵。过去3年间，他配合市沪嘉甬筹建办，50多次赴北京、天津、武汉、上海、杭州等地对接争取，努力推动通苏嘉甬铁路前期加快推进。
与此同时，徐旭继承发扬发改部门的开拓精神，集中精力收集大量跨海大桥建设、杭州湾水文、涌潮影响、通航等资料信息，反复研究地形图、海图、湿地保护图等资料，慢慢成了慈溪的“活地图”。
杭州湾长110多公里的通道，他来回跑了不下20次，总里程超过4000多公里，只为找到征迁量少、线路顺畅的通道方案。最终，这套凝聚着他心血的设计方案备受肯定，成为可研阶段慈溪境内的推荐线位。
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