在华夏古时，快递业的发展对于一个王朝而言是不可忽视一项的重大产业。倘若遇到紧急事件，一个具有强大通讯能力的快递需要及时将消息送达朝廷，从而使朝廷提前抢占先机。因此，历朝历代的统治者们纷纷开办起快递业，不仅建设“驿站”这样的快递点，还对重要文书设立了“八百里加急”等要求。那么，古代官办的快递业，究竟是怎样的？
唐代在没有航空条件的前提下，古人们为了提高效率，可谓费尽心思。朝廷规定：快递每天至少要送出一百八十里，若是重要文件就要求三百里，如果是皇帝颁布的敕令，则须五百里加急。五百里放在现代看起来不多，但对于古人来说已经是飞一般的速度了。
毕竟那时最快的马也不过日行300里的速度罢了。为了达到这几乎不可能完成的事，唐朝人也采用了不少办法。比如唐朝快递员们走的道路，是从秦汉时期留下来的“弛道”，相当于现在的高速公路。以长安为中心建设了8条，相互之间也有通道，这些基础的完善，极大地提高了快递的效率。据野史记载，唐朝驿站每隔20里便有一个，全国约有1639个快递员约1万多个，这些驿站不仅如同高速公路服务区一般，负责驿卒的食宿与马匹更换，还兼顾了来往官员们的接待工作。
这样庞大的快递系统，自会有对应的管理规范。唐律规定，驿卒送快递时，每次经过驿站都必须换马，否则就会受到杖八十的处罚。如果快递超时，或是该去而不去者，杖一百；文书晚到一天杖八十，两天加倍，以此类推，最重的处徒罪二年，因书信延误而遭致战事失败则判处绞刑。严格要求基层员工的同时，唐朝政府也不忘给驿长制定工作准则。比如唐律就要求驿长每年核实驿马死损以及驿站的经费，并制定了相应的奖惩措施。
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