冷凍液和防凍液的區別是什麼，冷凍液和防凍液的區別介紹

小編相信一些老司機們都是聽說過我們的冷凍液和防凍液的因為在一些汽車維護當中一些維修人員會提到，但是有一些司機們總是把他們兩個認為成一種東西但是不是其實用專業術語冷卻液，給發動力散熱，冬天防止結冰，都在水箱裡！在早農用車都用水，冬天容易結冰，後來加了乙醇就有了防凍的，叫防凍液，那大家就跟小編來了解一下冷凍液和防凍液的區別是什麼把。

冷凍液和防凍液的區別介紹：冷凍液

1、防凍。用乙二醇配製的冷卻液最低可在-70℃環境下使用。市場上銷售的冷卻液，乙二醇濃度一般保持在33～50％之間，也就是冰點在-20℃～-45℃之間，往往根據不同地域的實際需要合理選擇，以滿足使用要求。2、防沸。加到水中的乙二醇會改變冷卻液的沸點。乙二醇濃度越高，冷卻液的沸點也就越高，-20℃時冷卻液的沸點為104.5℃，而-50℃時沸點達到108.5℃。如果冷卻系統採用壓力蓋，冷卻液的實際沸點會更高，即使在炎熱的夏天，也能有效的防止冷卻液“開鍋”。3、防腐。冷卻液最主要的功能是防腐蝕。腐蝕是一種化學、電化學和浸蝕作用，逐步破壞冷卻系統內的金屬表面，嚴重時可使冷卻系統的壁穿孔，引起冷卻液漏失，導致發動機損壞。使用去離子水及適當的添加劑能防止各種腐蝕的出現。4、防鏽。鏽蝕是由於冷卻系統內的氧化作用造成的。熱量和溼氣使鏽蝕的過程加速。鏽蝕留下的殘餘物會阻塞冷卻系統，加速磨損和降低熱傳導的效率。冷卻液中的添加劑有助於防止冷卻系統通道內鏽蝕的出現。5、防垢。水源中所含的各種雜質，其中包括金屬離子、無機鹽等，決定了結垢和沉澱的形成，會大大地降低冷卻系統的導熱效率，在許多情況下會對發動機造成嚴重損害。冷卻液所使用的去離子水，可以避免結垢和沉澱的形成，從而保護髮動.冷凍液有潤滑冷卻密封降低壓縮機噪聲的作用。

冷凍液和防凍液的區別介紹：防凍液

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換髮動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。

有人以為防凍液是專門為寒冷地區的車輛使用的，這是一種誤解。市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化（會形成腐蝕性極強的副產品），防止腐蝕，防止產生泡沫等。

冷凍液和防凍液的區別介紹：區別

防凍液不完全等於冷卻液，通俗一點講冷卻液就是指能給發動機降溫的液體，可以是水，也可以是防凍液。水就是很低檔的冷卻液而且還受季節限制，天熱天冷都不行，而防凍液就最好了（四季通用，品質高，效果性能有保證）。還有水壺和水箱裡加的都是同一種物質，他們是一個想通的循環管路。你就是分別加不同的物質（一個加水也就是冷卻液，一個加防凍液），最後的結果就是兩者都混一塊去了，等於稀釋了防凍液的濃度。（發動機里加滿的防凍液也是用防凍液原液和水，按一定標準比例兌好的），平常液位時間長了有些下降，就是裡面水分的蒸發，適當加點純淨水就可以了。一般2年或4萬公里更換一次.。

好了今天小編的介紹就到這裡了，我們從上面的文章中可以看出來小編介紹的我們的冷凍液和防凍液的區別就是冷卻液，給發動力散熱，冬天防止結冰，都在水箱裡！在早農用車都用水，冬天容易結冰，後來加了乙醇就有了防凍的，叫防凍液，希望今天小編的介紹能幫到大家。