图为CH-53K直升机
日前有消息称，美国将斥巨资采CH-53K直升机，这种单价高达1.2亿美元超越F-35，甚至可以说是比F-35还更加昂贵的直升机一旦装备美军将极大的提高美国的运送能力，而如今美军一口气采购200架这样的最贵直升机，很有可能是标志着美国将来的战略将有所改变，这种全球最贵的直升机或将再一次引领全球军事界的潮流，对此，有网友点评称：美国果然很厉害。
在伊拉克战争中，美国海军陆战队发现由于高强度的出动，CH-53E的损耗非常严重，在1999年的时候美军发现，当时现役的CH-53E直升机平均只有6120小时的剩余寿命，进入21世纪以来，美国海军陆战队保持着每年15架的退役速度，这样下去，用不了几年美国现役的CH-53K直升机将全部退役，因此美国开始研发CH-53E直升机，用来取代在不久的将来就要退役的CH-53K直升机。
图为在沙尘滚滚环境飞行中的CH-53K直升机
在外观上，CH-53K和前辈CH-53E没有多大的变化，不过CH-53K在保留原有外部空间的基础上加装了一个13英尺的货仓，因此内部空间扩大不少，能够很好的执行救援和运送伤员的任务，正是因为这种空间上的优化使得CH-53K的运送能力更加强大，直升机使用的灵活性也更加强大。
从某种意义上来说CH-53K不是一款在原有CH-53系列直升机基础上的改进型号而是一款全新设计的直升机，在外观没有多大改变的情况下，类似旋翼等关键部位大量使用复合材料，在提升机体寿命的同时也大大降低了直升机的空中，因此在发动机功率没有提升的情况下也能够提高飞机的载重能力。
图为在地面等待执行任务的CH-53K直升机
和前辈一样，CH-53K直升机搭载了三台通用公司生产的发动机，不过换装了最新的GE38-1B/T408发动机，和前任T64涡轴发动机相比，功率提升了57%，进一步加强了飞机的运载能力，配合上最新设计的电传和飞控系统，直升机拥有高达27000磅的运送能力，外部搭载能力是前辈CH-53K的三倍，并且西科斯基公司在CH-53K直升机上预留了安装第四台发动机的位置，必要时可以加装第四台发动机，进一步提高飞机的动力。
图为正在挂载物资的CH-53K
由于搭载了大功率的发动机，直升机在降落的时候会扬起大量的尘沙，同时直升机也会经常在类似伊拉克这样的沙漠环境中执行任务，为此CH-53K直升机和前辈一样装备了一套利用离心过滤装置，保证进气量的同时也避免了尘沙吸入发动机，这一系列的设计使得CH-53K有着高达1.2亿美元的单价，也只有财大气粗的美国采购得起。
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