前段時間，乘聯會公佈了2月份的綜合銷量數據統計。2月份國內狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛，同比下降78.7%，環比下降85.4%；1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。鑑於今年受疫情衝擊的車市，乘聯會再次調低全年的預測增長率到-8%。當然，這其中有春節假期提前的影響，也有疫情因素的疊加共同造成。
對2020年的汽車市場發展，乘聯會早在去年11月曾預計2020年的汽車市場仍然會往好的方向發展，尤其是往高質量方向發展，並預計汽車銷量將增長1%。經受了前兩個月的冷靜期過後，市場和消費者會更懂得自己對汽車的看法和需要。隨著復工的節奏在加快，汽車消費逐漸回暖並加速爬升。筆者認為，這時候汽車營銷更應該以迎合消費者需求作為基本，而這一點其實在全球各國最暢銷車型的名單中，也能看出端倪。
日本： 本田N-BOX
全年銷量：253500輛
在日本市場，輕自動車可算是當地獨有的一類車型。小巧玲瓏的身段卻擁有超越緊湊型甚至中大型汽車的車內空間；小排量的渦輪增壓發動機，並不是為了澎湃動力的輸出而生，只是為了在燃油經濟性和滿足使用者日常通勤需求之間作出的平衡。本田的N-BOX，既是去年全日本最暢銷的輕自動車，也是乘用車中最暢銷的車款；我們最熟悉的卡羅拉，去年全年銷量為104406輛。
深究其暢銷的原因，一方面是高度城市化帶來的人口高度集聚，同時超高的路網密度的疊加，使得日本可以行車的路面並不寬敞。也就是說，是可使用的道路空間狹小讓輕自動車有其生存的需要。其次是稅費優惠和免停車位證明的政策，引導消費者選擇輕自動車。第三，N-BOX本身融合本田對MM理念的充分體現，包括全平放倒的後排座椅、魔術座椅、低地臺設計；不同設計形象迎合家庭客戶和年輕族群，多變的空間佈局讓N-BOX可以滿足消費者從單身小年輕到家庭頂樑柱的角色轉變，甚至還能成為照顧長者的福祉車。綜合來看，N-BOX的暢銷除了有政策和用車環境的客觀因素外，更多的是來自於產品自身的實用性、可用性以及車廂設計的前瞻性和便利性，這些屬性還是值得不少車企學習和思考。
韓國： 現代雅尊
全年銷量：103349輛
說起雅尊，對現代品牌車系有些瞭解的小夥伴們應該還記得這款車型，早在2006年就已經進入國內市場銷售。穩重敦厚的形象，符合當時市場對中高級車型的形象需要。直到2011款車型在國內以24萬元為起步價，雅尊的傳播度和受眾面才得到進一步開啟。但很快，雅尊的後續車型便沒有進入國內市場。作為中高級車款，現代汽車在美國市場主推Genesis捷恩斯品牌，而在本土市場則以懸掛hyundai商標的雅尊為主。作為全尺寸旗艦車型的雅尊，曾創下單日接受17294份訂單的成績。
哪怕是定位40+歲消費群體，形象年輕化在雅尊之上同樣不能落後。一體式的菱形寶石切割進氣格柵就在精緻與動感之間取得平衡，其整體設計讓遠在千里的美國媒體也都盛讚有加。有小夥伴們或許認為，韓系車能在本土市場成為銷冠最正常不過；但他們忽略的是雅尊是作為旗艦車型問鼎冠軍。事實上走高端化、豪華化的路線，國內車企已經捕捉到，我們不能只著眼於用料的堆砌、功能擺設的佈局等表面的部分，不能忽略汽車的豪華更多是在於營造氛圍和車系品牌的積累，對機械調校、駕乘感受的構建都需要多下功夫進行修煉。
法國：標緻208
全年銷量：105589輛
標緻汽車作為法系車的代表，和國內市場有著很深淵源。有些年長的消費者，甚至是見證過這個品牌在國內如日中天的時代。可現在，在國內的銷量和影響力早已不如以往，甚至多少有些被遺忘的跡象。但值得品味的是，不少親自體驗過、駕駛過法系車的小夥伴，對其產品力的評價大多都是正面甚至稱讚的。
而在國內，法系品牌在產品定價方面的“自信”，車型配置佈局的理解和消費者與同級車型的差距，讓其在銷量方面難見起色。對於國內消費者真正的需求，以標緻汽車為代表的法系品牌似乎並不瞭解。剛剛獲得2020年度世界汽車人物的PSA集團管理委員會主席唐唯實，表示“要在中國生根發芽，我們需要找到一個可以成功的模式”；或者這個模式得先從瞭解市場開始。
美國：F系列皮卡
全年銷量：896526輛
在美國作為工具車和家用車結合的車種，皮卡是眾多美國消費者所青睞的產品。不僅形象上符合了美國消費者喜愛的大尺寸外，內部的空間同樣能秒掉不少很多車型。後面的貨鬥能幫助使用者比如農場主、工程人員等群體解決載貨載物的需要，而車身前半部車廂則以運動化的設計和功能配置，或者偏向定位豪華的設計，以滿足用戶的日常用車需要。既有乘用車的駕乘舒適性，又有商用車輛的裝載、拖拽能力，看似矛盾的皮卡實則是同時滿足不同消費族群的共同用車需要。
中國：上汽大眾朗逸
全年銷量：526291輛
也許不少人認為作為SUV銷量代表的哈弗H6才是銷量王，而事實上在多數消費者的觀念中，轎車尤其是三廂轎車才是最正統的選擇。採用MQB平臺後的朗逸，在形象方面擺脫此前完全自主設計的思路，融入更多德國大眾的設計風格，圓潤流暢的線條符合消費者審美的同時，還在鍍鉻飾條等細節處體現出精緻。寬敞的乘坐空間是朗逸的強項，較為平整的後排地臺擴展了整體的乘坐空間。
不急不躁的1.4T動力與7DSG變速箱的搭配已經相當老練，換擋邏輯清晰、速度敏捷，並且能經濟性部分獲得優勢。經過多年的積累，在每一款新車型之中不斷優化和改進，滿足用戶的深層次的需求，包括對形象的執念、對經濟性的考慮、對動力的期望和對穩定性的要求；當這些條件都能在一輛車上滿足時，獲得消費者認可指日可待。
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