身為一個重要的交通樞紐城市，
徐州一直以來，都在加速推進這方便的資源，
不斷拓展和建設。
不管是市內市外，不光是道路，
交通工具的優化調整，
也在持續中。
徐州城際公交新動態
說到城際公交，目前徐州已開通徐蕭、徐臺、徐宿這三大公交，而徐宿城際公交，更是開通了2條路線。
徐棗城際公交：
徐州至棗莊之間的城際公交，實際上去年已經開通了徐州賈汪區至棗莊臺兒莊的路線。
2019年1月1日，徐州市賈汪區、棗莊市臺兒莊區跨省公交線路開通。該線路全程42公里，由賈汪公交首末站至臺兒莊汽車站循環運營途徑12個公交站點，日運營10餘個班次，先期配置宇通牌公交型客車4輛。
該公交線路主要停靠站點為:臺兒莊汽車站—地稅局—王晁集團—銀座商城—閆淺—褚提樓—薛莊—山水水泥廠—小山子—澗頭—穆莊—大善莊—侯孟—西伊家—江莊—賈汪公交首末站。
每日10個班次，具體發車時間如下:
臺兒莊發車時間為:6:30、 7:30、 8:30、9:50、10:50、11:50、13:00、14:00、16:00，(另:每日6:30澗頭髮往賈汪)
賈汪首末站發車時間為: 7:00, 8;10, 9:10 ,10:10, 11:30、12:20, 13:30, 14:40, 16:00,17:30
全程票價: 8元，實行階梯票價無人售票,上車請主動投幣。
徐淮城際公交：
7月3日，淮北市交通運輸局發佈公告，公開徵求《淮北市公共交通企業改革工作方案(徵求意見稿)》意見中，提到：
市公交公司、汽運公交公司、汽運公交二公司3家獨立公交企業整合組成公共交通集團！統籌公交運營！
設立相城、烈山、杜集、東部新城、城際等5個公交分公司。
調整優化公交線路15條，新開線路16條，公交化改造區內農班線3條（梧桐、馬橋、古饒）
適時開通徐州、宿州、蕭縣、永城、渦陽等城際公交。
除此之外，在去年年初，淮北交通運輸局發佈在《淮北市公共交通發展規劃》初稿中，也曾公佈過徐蕭淮城際公交!
根據規劃，淮北市將建設七條城際線路，其中淮北發展規劃遠期城際公交—J1線路，主要連接徐州、蕭縣及沿線鄉鎮、村莊。
線路主要規劃為：S202、徐陝線、G311等交通主通道;沿線經過的鄉鎮有丁裡鎮、袁莊街道、段園鎮等。
再加上徐棗城際公交，如果今年能夠實現開通計劃的話，那麼，“徐州城際公交圈”將達到4個，坐著公交就能去旅遊的夢想就可以實現了！
除此之外，在新聞中的其他值得注意的點，也是很多人所關心的。比如公交換乘的優惠政策。隨著地鐵的開通，現有的交通工具和地鐵的接駁問題，以及銅山、賈汪等地和市區公交價格不同等，都將得到改善和解決。
徐州今年開闢調整公交線34條
近日，小編在徐州交通運輸局官網上，看到一則新聞：今年，徐州將新闢優化調整公交路線34條。
內容中，主要亮點有這些：
1、我市今年將新闢優化調整公交線路34條，其中市區20條；
2、我市將加快公交站場建設和公交換乘優惠政策落地；
3、結合軌道交通一號線、二號線開通和市民出行需求，做好公交線路銜接和優化調整工作。
4、今年我市交通運管部門還將加快推進淮海城市群公共交通互聯互通，其中將加快推進徐州至淮北、棗莊以及直達各縣的城際公交開通；
5、推動銅山區、賈汪區、開發區城鄉班車公交化改造；
6、保障三地居民儘快享受到同城公交待遇。
看來，徐州市不僅要自身高速發展，還要帶動周邊臨近市區一起發展。
這對於徐州人來說，又是一些大大的利好！
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