說到中國最美海景地鐵，你們會想到哪裡呢？前段時間刷爆朋友圈的廈門一號線就是中國首條最美地鐵啦，說的一點都沒有錯。廈門一號線地鐵歷時4年建成，而福州地鐵一號線花了8年時間，也還沒有全部貫通，這就是副省級城市，經濟特區和地級市的差別嘛?真的好想吐槽下福州地鐵的建設速度。
為了體驗廈門最美地鐵，小編特意來廈門乘坐了一次一號線，果然是很美呀。坐在車上，看著窗外的海景，心情都是美美的。可是這麼美的地鐵，剛開通的時候還是客座率滿滿，第一天開通甚至刷爆了20萬人，不到一個月客座率就下降到不到3成，還被市民稱為最坑地鐵。
那是為什麼呢？原來是這樣的，廈門地鐵全長30.3公里，共設24車站，起至廈門本島思明區的鎮海路，終點到巖內，途中經過廈門北站，可以說為市民搭乘高鐵出行提供了便捷的服務。可是市民反映說由於站點設置的太過密集，經常停靠浪費時間；而且都是一些大的站點，有很多的公交路線，如今地鐵通了，公交為了地鐵不得不改道或者換路線，導致這些站點就剩下了地鐵站點。
廈門地鐵4公里起步價是2元，全程7元，突然好懷戀當時的北京地鐵，1元錢隨便坐到哪裡都可以。那麼問題來了，同樣的路線，BRT快1線從第一碼頭到廈門北站只要4塊錢，而地鐵1號線要7塊錢。由於廈門BRT有專用的高架橋線路，所以也不堵車。同樣的線路，用時一樣，地鐵卻更貴，所以市民才會紛紛吐槽。
長長的地鐵飛奔在海上“哐當哐當”的聲音中，車窗外一閃而過的，是一幅幅美膩的油畫，天藍得就像清洗過一樣，白雲三三兩兩隨處遊蕩，一望無垠的大海藍幽幽。這場景莫名覺得熟悉，對
《千與千尋》的千尋和無臉男就曾坐在這樣的列車上那場面十分美好。
這是地鐵沿線的風景，廈門萬石植物園。正是由於地鐵一號線停靠太過於密集，浪費時間，票價高，所以導致很多市民紛紛選擇放棄地鐵選擇乘坐BRT或者公交車。
不過地鐵負責人也說了，由於地鐵造價擺在那裡，不可能比BRT和公交票價要便宜，說的也有道理。畢竟是中國首條最美海景地鐵嘛，我們坐的不是地鐵，而是一種心情，你們說呢？對此，你有什麼看法呢？歡迎評論留言，點贊轉發來說說你的看法。
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