2020年，一場突如其來的疫情攪亂了整個世界節奏，也使正在遭遇下滑態勢的全球汽車產業再受重創。尤其隨著海外疫情的持續惡化，諸多歐美車企及零部件公司被迫大面積關廠停產，並由此引發資金流緊張、供應鏈受阻等諸多運營“痛點”。
因此，對於諸多企業而言，此次面臨的不僅是一次危機，更是一場生存和發展大考。在此過程中，車企及零部件巨頭將如何應對和發展備受行業關注。
作為全球領先的科技公司，大陸集團剛於2018~2019年啟動大的全球組織架構調整，2020年按原規劃是“過渡之年”。面臨疫情所帶來的新的考驗和挑戰，目前運營境況如何？又將怎樣應對……更是成為輿論重要聚焦點。近期，蓋世汽車在採集信息中發現，該司已經調整步伐，擺開全面戰略 “棋局”，而從相關舉措中，亦可以看到一個百年企業在危難之時著意長遠的“格局”。
“歷經多年風雨和沉澱，如今我們應對挑戰的能力已大幅提高。同時，我們為未來的成功制定了清晰的規劃。” 大陸集團首席執行官Elmar Degenhart博士說道。
■ 削減運營成本 重要投資依然繼續
隨著工廠關停、銷售受限，加上固定成本開支巨大，現今，現金流大幅承壓已成行業常態，即使大的車企巨頭也不得不計算自己的現金存量還能支撐多長時間，並正在為之謀劃解決之策。
單就大陸集團而言，相關資料顯示，全球249個生產基地中，有40%以上的工廠為了保護員工和應對需求下降而暫時停止了幾天到幾周的生產，其中歐洲、北美以及南美的工廠目前受減產影響較大。而考慮到疫情的不利影響以及相關限制政策持續時間的不確定性，大陸集團於4月1日撤銷了2020財年預期。此前，該集團曾預計本年度銷售總額約為425億至445億歐元，調整後的息稅前利潤率約為5.5%至6.5%。
不過，在現金流方面，大陸集團表示目前還是十分充足。相關數據顯示，截至2020年2月29日，大陸集團現金和現金等價物約為23億歐元，未使用的已承諾信貸額度約為46億歐元。“我們業務穩健，我們充滿信心。因為我們有一個經受過危機考驗的團隊，以及穩健的資產負債表，這也是我們可以成功度過這場危機的原因。” Elmar Degenhart博士表示。
大陸集團首席執行官 Elmar Degenhart博士
不過，大陸集團亦明確表示，在危機時期，現金流是重中之重。“為此，我們正在削減成本，優化運營資本，在新的決定公佈前，推遲不是迫切需要的項目和投資。” Elmar Degenhart博士說道。同時，其特別指出，”對於重要的開發項目，公司仍將繼續全力推進，這是為後續的生產做好準備，保持企業有效和自信的運營能力。”
這也意味著，大陸集團雖然採取節流舉措，但對於未來重要項目的投資和發展不會放緩，該花的錢依然會花。近年來，為更好地適應汽車行業技術變革，大陸集團在“新四化”方面的投資力度不斷加大，並制定了清晰的規劃，該規劃的重要組成部分是聚焦盈利增長領域，包括輔助、自動及聯網駕駛、藉助新型高性能計算單元實現的全新汽車架構和汽車網聯等，並大幅增加軟件和 IT 方面的專家人數，以從整體戰略上推動公司向上發展。
“在與我們相關的行業中，不確定性仍在快速增加。預計經濟復甦需要的時間比我們預期的要更久，” Elmar Degenhart博士補充道：“因此，我們現在正在研究如何有效應對不斷減弱的總體經濟形勢以及中期影響，並作出整體規劃。總體而言，以下兩個目標對於我們的成功至關重要，即不斷提高生產力以及保持長期競爭力。”
■ 高層主動降薪 對員工堅持嘉獎
在巨大的經營壓力下，近期，關於國際汽車巨頭裁員或降薪的信息不斷爆出，而在國內，不少車企內部亦頻頻流傳出各類相關舉措。
大陸集團近期也傳出相關“降薪”信息，不過策略上有所不同，不是被動，而是主動。信息顯示，大陸集團執行董事會已經決定主動放棄他們4月份收入的10%。許多集團管理層也已經表示放棄他們部分的薪酬以做出相似的貢獻。
特殊時期，降薪是諸多企業不得已做出的“自救”舉措，儘管可以理解，但畢竟涉及員工利益，處理不當很容易動搖品牌根基。大陸集團這種高層主動降薪，以身作則的舉措，傳達出與企業和員工“同舟共濟”的決心，實屬難得。
“作為執行董事會，我們希望以身作則，並呼籲尚未這樣做的集團管理層積極響應，做出相似的財務貢獻。這將證明我們在關鍵時刻團結一心，互相幫助以更好地應對未來。” Elmar Degenhart博士表示。
而對於員工，大陸集團則採用了另外一套做法。大陸集團於3月19日發佈公告，決定為全球員工發放“特別員工獎金”，以表彰其員工過去一年為公司所做出的貢獻。根據員工工作協議，如果2019財年淨收入為負數將意味著沒有特別員工獎金。去年公司從淨收入上來說不容樂觀，但最終大陸集團還是選擇在此困難時期給員工發獎金，足以體現企業的格局以及對人才的重視。
“近期，我們公司還在商定如何進一步激勵員工，以及重大項目投資特殊時期該如何有效推進。疫情畢竟是短暫的，公司更著眼於長遠。”一位大陸集團中國區內部人士在接受蓋世汽車採訪時表示。
另值得一提的是，早在1月底國內爆發疫情時，大陸集團就迅速制定方案，從各個方面保障本公司員工的安全和整個團隊的穩定性，包括第一時間在中國區總部和各工廠設立當地應急響應小組，7*24小時全天候備戰，護佑員工切身安全；通過中國區總部向包括合資工廠在內的各個急需的基地調配防護物資；制定復工防疫措施；免費為員工提供心理諮詢關愛熱線等。最終呈現的結果是，大陸集團中國區員工無一人感染新型冠狀病毒。
而在海外，大陸集團目前已經與員工代表達成共識，將在未來幾周內採用所有可能的措施以靈活的方式應對這場危機。
■ 維穩供應鏈 共面困難與風險
新冠肺炎疫情的出現，除了考驗單一零部件企業的抗風險能力，也是磨練供應鏈上下游協作的關鍵時刻，特別是上游供應鏈的穩定，不僅關乎企業自身的運轉，還關係到下游客戶的正常運營。這就要求零部件企業在關注自身發展的同時，也要監控好上下游企業的風險情況，以便及時應對。
對於此，蓋世汽車從大陸集團中瞭解到，早在國內爆發疫情時，就安排採購團隊在第一時間整理出潛在受影響的供應商清單，並及時與各地區負責採購的團隊溝通，通過深入的國際協作，儘可能減少對生產的影響。正是這樣周密的籌劃和充分的準備，使得大陸集團在防控疫情的關鍵時刻，能夠迅速投入生產，完成主機廠關於負壓救護車專用零件的緊急訂單交付，為支援全國的疫情防控工作貢獻力量。
據瞭解，國內疫情爆發期間，負壓救護車作為病人快速救護轉運的重要工具，一時面臨較大缺口。在此情況下，各大車企肩負重任，全力趕製，而此時，零部件的供應保障至關重要。大陸集團工廠作為當中一個重要部件的提供者，在接到緊急通知後，即刻向當地政府報備提前復工，並克服多重困難，組織員工加班加點以最快速度完成產品交付，保障了救護車生產工作。通常來講，緊急時刻最能考驗一個企業的高效運作能力與擔當，而在這一點上，大陸集團顯然做到了。
另值得一提的是，除了與客戶風雨同舟外，大陸集團中國區還在疫情期間延續其一直以來的社會責任擔當，第一時間捐贈了人民幣500萬元，用以支持中國抗擊新型冠狀病毒疫情，展露其“紮根中國，服務中國”的決心和信念。
可以說，在國內出現疫情時，大陸集團作為行業頭部品牌的魄力以及與員工、合作伙伴風雨同舟的決心，已經得到了充分地驗證。如今海外疫情雖然嚴重，相信在大陸集團上下的齊心協力下，一定會再次渡過難關，迎來更好的發展！
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