從有自動變速箱以來，“等紅綠燈該掛什麼擋”，這個問題一直接困擾著不少車主。網上的說法眾說紛紜，最關鍵的是，那些維修師傅們的看法也不一樣。到底我們是掛P還是N?又或者是直接停留在D擋拉手剎?
1.停車就得掛P擋?
自動變速箱掛上P擋之後，內部的鎖止機構會將齒輪卡住，這有利於更穩定地駐車，減輕了制動系統的壓力。工程師在設計變速箱的時候，P擋是作為熄火駐車的擋位。
等紅綠燈掛P擋，從工作原理來看問題不大。但如果碰到追尾等交通事故，後果就不堪設想了。
前段時間，辦公室的同事在外出的路上等紅綠燈時，就被後面的轎車給“懟了”。後槓變形並不嚴重，就是車子往前挪了一下，假如當時它掛的是P擋，可能現在那臺車的變速箱已經在維修廠了。
雖然沒碰上血的教訓，但還是建議各位網友在非熄火狀態下駐車時，不要掛上P擋。
2.掛N擋“無公害”的選擇？
理論上，在不熄火停車的情況下，掛N擋拉手剎停車是比較穩健的。這樣既不會讓液力變矩器保持“緊繃”狀態，也不用擔心被人從後面捅進來。不過這也並不是萬無一失，要不然網上也不會有那麼多爭議。
N和D擋的切換，在我們眼裡可能就是一個很簡單的動作，但變速箱內部的整個換擋機構比我們想象中要複雜得多。自動變速箱是通過液壓閥去推動離合器和制動器來實現換擋，N擋也一樣，頻繁地切換會使離合器和制動器工作強度加大從而導致磨損。因此掛N擋也不是能解決所有問題的。
3.D擋是不是懶人專用?
D擋還真是比較適合那些懶人，就像小編這種，等紅綠燈一般都是停下來拉住手剎就完事。這樣省事又省心，綠燈亮了放手剎就跑，何樂而不為?
很多網友會覺得，掛在D擋停車會不會把變速箱憋壞?老司機們都會聯想到手動變速箱別熄火的場景，踩住剎車會讓變速箱一直處於緊繃的狀態，動力憋著輸出不了。
實際上，這種想法對了一半。自動變速箱裡面的液力變矩器的存在會把這部分動力存起來，當我們放開剎車時，車子就會往前一竄，動力瞬間釋放出來。那麼這種習慣會不會把液力變矩器給憋壞呢?
小編告訴你，如果你家附近不是那種一停就三四分鐘的紅綠燈，這種掛D擋踩剎車的習慣就不會對液力變矩器造成太多的影響。汽車工程師在開發變速箱時，就已經充分考慮到這方面的可靠性問題。
不過有個問題需要注意的是，如果您的車子是機械手剎，等紅綠燈時就要注意，萬一手剎沒拉到位，你在玩手機的過程中車子可能就偷偷往前溜了。
總結
總的來說，選N擋和D擋還是得看停車時間。一般那種六七十秒的紅綠燈，停車留在D擋拉手剎會是更好的選擇，本來在市區裡變速箱換擋就比較頻繁，能歇會就歇會;不過，如果是超過兩分鐘的停車，最好還是回空擋，畢竟外國的工程師應該也沒想過會有這麼久的紅綠燈。
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