一輛開往過去的列車，穿越時光，回到六七十年代，甚至上百年前。那時的天空很藍，水質清澈，一顆奶糖就能換來滿足的笑容。如今在雲南建水縣就保留著一個有上百年曆史的米軌鐵路和鐵皮火車。它是百年前個碧石鐵路的一部分，是中國歷史上最小的鐵路，最早由民眾修建的民營鐵路，也是運行速度最慢的火車軌道。
從建水古城出發，目的地是團山站，全長13公里，運行速度為每小時25公里。是在影視劇中才能見到的冒著蒸汽，哐次哐次的鐵皮火車。從臨安站出發，一路經停3站，全程約4小時。
與其說這裡一次火車之旅，不如說這是一次中國鐵路的歷史之行。小火車沿途經過建水著名古蹟十七孔橋，法式建築風格的鄉會橋站和具有建水民族特色的團山民居。一路欣賞建水風景，一路瞭解建水的人文歷史。
個碧石原是國內唯一一條民營修築的寸軌鐵路，鐵軌軌距僅有0.6米。1915年開工，1928年建成如今的建水臨安站，至今一直沿用著臨安站的站名。70年代寸軌鐵路改為米軌，就是現在我們能夠親身體驗到的中國最窄的火車軌道和運行最慢的老式火車。
2015為紀念個碧石鐵路建成100週年，建水小火車在改建基礎上重新對大眾開放，如今任何人都可以花費100元的價格，體驗4小時的百年火車。
1885年中法戰爭打開了中國西南門戶，法國獲得雲南鐵路修築權。1910年滇越鐵路通車，刺激雲南採礦業迅猛發展。而民眾為了不與滇越鐵路接軌，又考慮民眾經濟基礎原因，於是建造了僅有0.6米寬的窄軌鐵路，成為真正意義上的民營鐵路。
70年代鐵路改為米軌軌道與滇越鐵路接軌，成為滇越貿易的橋樑，產自個舊當地的金屬錫被運往國外，日銷品和糧食堆滿車站，等待交易運輸。
抗日戰爭前是個碧石鐵路發展最為興旺的時候，大錫由箇舊經碧色寨鐵路運往海防市至香港分銷至世界各地。可以說個碧石與滇南鐵路打通了雲南及周邊地區與國際的貿易，刺激了當時的經濟迅猛發展。這是中國鐵路歷史的輝煌，是近代中國滇南離全球化貿易最近的一次。
如今乘坐建水小火車，是一次享受的旅程，在起始站購買前往團山站的火車票。原價硬座往返100元一人，軟座120元一人。如今疫情期間統統半價，最低50元就可以體驗4小時的建水小火車。
起始站-臨安站，已經有92年的歷史，整改一新，保留著法式建築與中式風格融合的年代感。嫩黃色的鐵皮車頭拉著幾節木質車廂，內部分為硬座區和軟座區，蕾絲窗簾，木質大玻璃窗很有浪漫的法式情懷。
開著車窗，徐徐微風襲來，陣陣沁人心脾，春日的陽光灑落，窗外是花開馥郁，一片田園風光。沿途會不時地停靠，遊覽建水的古蹟民居。一趟開往過去的列車，是多少時光穿越愛好者的嚮往，此時在建水小火車上，蔓延的年代氣息浸潤著所有的乘客。這一路我們穿越了八十年代到六七十年代、清末民初的時光交錯，一次真正的時光之旅。
乘車地點：建水臨安站
費用：硬座100元 軟座120元（現半價優惠）
發車時間：8:00 12:00 16:00（或9:00 14:30）會有調整
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