靈翎轩_木杉
这个问题看要分什么朝代！
首先拿科举制开创的隋唐来说，假如有云贵考生到长安有两种选择，第一走驿道到余杭即今天杭州，然后走水路乘船到洛阳要快些。第二直接选择驿道走路，骑马，骑驴，坐轿都可以，要知道隋唐驿道是很发达的，荔枝从川入京味道都没变，说明很快！
其次，咱们说说宋朝，北宋时期经历了五代十国动荡，大运河被堵塞，假如有云贵考生赶考，基本全部走驿道到开封，不过宋太祖开始，凡进京赶考的士子，皆发放驿券。就是说可以在官府开办的沿路驿馆里免费住宿。免费使用交通工具，车船马都可以！而南宋后，除了官府对考生补贴一应都有外，关键的是南宋建都临安，假如有云贵考生，不管使用什么交通工具，都比以前近的多！
再次，说说元朝，这个朝代奇葩的很，建国初期前四十年居然没有科考，简直是历史的倒退。虽然后来开通科考，如果有云贵考生去大都赶考，多是没什么补贴优惠之类的，尤其是云贵考生被列为四等人，只能依靠自己能力，两条腿驴马之类的，不过蒙古人干了点好事就是把京杭大运河重新挖通，使云贵考生省事不少！
最后，说说明清，明清云贵考生大多还是找水道到长江，然后走京杭大运河到北京！同时明清两朝驿站也是非常发达的，尤其清朝统治者会发放“会试盘费银”，各地标准不一样的，还有“公车”，到了清朝末期，火车，蒸汽轮船之类的交通工具的出现，更是大大缩短了路上的时间！
十年寒窗无人问，一举成名天下知！这就是古时科考的真实写照，赶考登科是唯一能改变命运的途径，所以再苦再难再远也要去！其实我们应该学习学习古人精神，他们就在赶考过程中行万里路，读万卷书～现在读书精神说实话，差古人远矣！
望风瑟瑟
在元明清三个朝代中，首都是在北京，所以乡试中举之后的考试都要去北京赶考，确实是非常困难的，大约要有2075公里。
【昆明到北京】
直线距离：2075公里；
铁路里程：3174公里；
公路里程：2795公里。
明清两代，云南上京会试的文举人共有8400多人，而最终考中文进士的仅有962人，约占文举人总数的11%。其中大约有0.3%的人最幸运，他们考一次便考中了进士，称为连捷进士；10.7%的人要考两次甚至十次（经过4至28年），才能考中进士。云南文举人中，89%的人考到信心丧失或考一辈子也考不中进士。在这漫漫的会试路上，在那决定命运的放榜时刻，产生出了许多或悲或喜，或动人或感人，或神奇或温馨的故事。
那时候的交通工具无非就是走、骑马、坐马车牛车、乘船。说实话，这么远的距离，用哪个交通工具都不舒服。如坐马车牛车，过去都是木轮，道路又不好，没有减震装置，坐的非常难受。过去有钱人坐轿子，但真要是有钱坐轿子从云南到北京，那要非常富有，也没必要去北京赶快。更多的是没钱人，大多时候是靠走。
这一路要考虑的问题很多，至少要考虑下边问题：
1.盘缠够不够。
2.有没有遭遇黑店。
3.身体抗造不?
4.是不是路痴。
5.路上太平不太平。
所以真是艰难之路呀。
满族文化网
云南乡试中举之后的考试都要去北京赶考，确实是非常困难的，大约要有2075公里。
【昆明到北京】
直线距离：2075公里；
铁路里程：3174公里；
公路里程：2795公里。
那时候的交通工具无非就是走、骑马、坐马车牛车、乘船。说实话，这么远的距离，用哪个交通工具都不舒服。如坐马车牛车，过去都是木轮，道路又不好，没有减震装置，坐的非常难受。过去有钱人坐轿子，但真要是有钱坐轿子从云南到北京，那要非常富有，也没必要去北京赶快。更多的是没钱人，大多时候是靠走，但走一段就知道，脚和腿都受不了，鞋要多换几双。最害怕就是生怕。一场大病，无人照顾不说，怕也耽误了考试。
在清朝，京杭大运河疏通的不错，所以从云南的考试，可以考虑到杭州或是南京坐船到北京，从南京坐船到北京大约要一个月。如果要辛苦骑马或坐马车，估计也要二十来天。
马迁老师讲历史
自从元朝把云南纳入版图，那么古代云南人要到北京来考试，是喜还忧呢？估计要到北京来考试，不是很赶的话，就要跨年头了。
在元明清三个朝代中，除了明朝早期首都在南京，其余这三个朝代的首都是在北京。
明清科举三年一轮：第一年乡试；第二年会试；第三年殿试。进京赶考那是在会试阶段才有的事情，也就是说举人才有的资格。明清两代，云南上京会试的文举人共有8400多人，而最终考中文进士的仅有962人，约占文举人总数的11%。其中大约有0.3%的人最幸运，他们考一次便考中了进士，称为连捷进士；10.7%的人要考两次甚至十次（经过4至28年），才能考中进士。云南文举人中，89%的人考到信心丧失或考一辈子也考不中进士。一路付出，一路艰辛，还可能得不到回报。这还可能在路途中出现意外，而永远不能回乡。

在云南乡试中举之后的考试都要去北京赶考，确实是非常困难的，大约要有2075公里。
【昆明到北京】
直线距离：2075公里；
铁路里程：3174公里；
公路里程：2795公里。
那时候的交通工具无非就是走、骑马、坐马车牛车、乘船。说实话，这么远的距离，用哪个交通工具都不舒服。如坐马车牛车，过去都是木轮，道路又不好，没有减震装置，坐的非常难受。过去有钱人坐轿子，但真要是有钱坐轿子从云南到北京，那要非常富有，也没必要去北京赶快。更多的是没钱人，大多时候是靠走，但走一段就知道，脚和腿都受不了，鞋要多换几双。最害怕就是生怕。一场大病，无人照顾不说，怕也耽误了考试。
在清朝，京杭大运河疏通的不错，所以从云南的考试，可以考虑到杭州或是南京坐船到北京，从南京坐船到北京大约要一个月。如果要辛苦骑马或坐马车，估计也要二十来天。

大清朝有一位叫陈师海（1818—1874年），原名张绳，福建泉州人。清道光丙午科（1846年）福建乡试中式经元，得以军功加四品。他从道光丁未（1847年）至咸丰癸丑（1853年），数次到北京参加会试。他写了一份《由泉晋京赶考事宜》之手稿，写的非常乱，有人整理过，通过这手稿，能今天的人们了解到进京赶考的艰辛。
这一路要考虑的问题很多，至少要考虑下边几个问题：
1.盘缠够不够。陈师海手稿里“打赏”一词贯穿全文，有人统计了一下，陈师海这一路上花了约七千四百三十四文用来“打赏”。由此看来陈师海或许是位大方之人，抑或“打赏”是那个年代必不可少的社交手段，当时可能流行小费文化2.安全问题，有没有遭遇黑店。路上会否遇到土匪或打劫。
3.身体健康指数，中途是否会生病？
4.是不是路痴，别走冤枉路。
所以真是艰难之路呀。这一路上是智力和体力的综合考试，对以上人士也增加了不少阅历。
不仅智力和体力，一个重要项目就是财力。比如红楼梦里贾雨村就是中途没钱，靠卖字为生，后甄士隐提供资助。
进京赶考开支非常大，过去朝廷考虑到一路花费很多，所以提供了交通补贴。凡进京赶考的士子，皆"往来给券，券，即驿券。就是说可以在官府开办的沿路驿馆里免费住宿。交通工具之类也很多元，车船马都可以，清末有件事叫做“公车上书”，公车的意思就是公家的车马，当然朝廷也搞公车改革，所以后期都是折算成路费直接发放的。
清代的“会试盘费银”就是清政府资助会试士子的旅费，顺治二年“举人公车由布政使司给予盘费，各按其省份至京之道里远近以为差。”其中规定：“安徽二十两，江西、湖北皆十七两，福建十五两，......直隶、四川皆四两，山东一两，广东二十两，惟琼州府增十两，每名三十两，于领咨日给发。”补助一个考虑路程，还要考虑当地经济生活指标，所以各地补助不同。当然这仅仅是补助，主要花费还需要自己筹集。
赶快路上还可能发生意外，有可能永远回不来了。如道光二年（1822年），昆明举人尹尚廉上京城会试，走到距京城不远的河北省衡水市安平县时，这哥们却突发奇想坐船走捷径，没想到到京城的小船说翻就翻，可怜这位饱读诗书的尹尚廉竟溺死他乡。
法天启运圣武皇帝
提前一年出发，有钱人借畜力代步，穷人靠两条腿，主要还是以水路为主。古代的寺院道观庙宇都可以借宿，伙食自理。
