說實話，青島的許多政策，走在了全國許多城市的前列。這次又給本地的新能源汽車車主帶來了切實的福利和實惠，新能源汽車在政府定價的停車場停車，直接免收2個小時停車費！而且優惠政策是2年！
青島市某停車場收費公示
2016年的時候，許多城市的新能源汽車還沒開始發展，青島市的新能源汽車推廣卻如火如荼。甚至單獨給購買新能源汽車的車主進行1:1的地級補貼。此後青島新能源汽車的保有量突飛猛進，在全國的新能源汽車保有量中，排名前10。
青島市的停車費，相比其他城市，算是比較高的，當然不要和北上廣深去做對比，要和其他省會城市做對比。
與此同時，根據網上資料查詢，截止2019年12月份，青島的機動車保有量達到283萬量之巨。新能源汽車保有量已超6萬輛，佔比2%。但是增長勢頭很迅速，在前期出行公司的帶動下，越來越多的人開始關注和使用新能源汽車。
本次針對新能源汽車的優惠政策原文如下：
《通知》規定，對懸掛新能源汽車綠色牌號的汽車，每天0時至24時，在市南區、市北區、李滄區、嶗山區實行政府定價管理(不含住宅小區停車場)的同一公共停車場或同一條道路上的收費停車泊位以及青島國際機場停車場內首次停車，免收首個2小時停車費。其中，實行計次收費的公共停車場或道路停車泊位確無計時設施的，應免收首次停車費(不超過4小時)。已免收首個2小時停車費的新能源汽車，不再同時享受該時段免費停車15分鐘的停車優惠。懸掛普通號牌的新能源汽車暫不享受該政策。《通知》規定，新能源汽車超過免費停放時限的，扣除免費時限後按照所在公共停車場、道路停車泊位的政府定價收費標準計費。具體收費標準按照青價費〔2016〕2號文件執行(青島國際機場按照青發改價格函〔2019〕18號文件執行)。
新能源產業前線君一直以來，都是非常支持使用新能源汽車作為城市的交通通勤工具。環保，經濟實惠，駕駛感舒適，是新能源汽車的優點。當然新能源汽車又有其天然的缺點，續航里程不高，車輛殘值低，充電不方便。
但是。以上種種缺點，還是阻擋不了新能源汽車的迅速發展，因為新能源汽車必將是未來汽車發展的方向。
就連傳統的汽車製造業大國——德國，一邊加碼研發新能源汽車，一邊又通過政府幹預的手段，直接通過政府財政，補貼給購買新能源汽車的車主。
北汽新能源萊西工廠
早期的青島市對新能源汽車的補貼，再加上目前新能源汽車製造的招商引資（北汽、奇瑞），然後是現在的停車優惠，青島市在推廣和使用新能源汽車的道路方向上，始終堅定不移，未來可期！
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