深圳公交纯电动化
全球第一
- 深圳路网长度7830公里
- 截至 2018年，建成城市轨道8条，运营里程 285.5 公里，全年客运量 18.87 亿人次。
- 深圳公交车辆全部纯电动化，规模全球第一。
预做深圳二机场
惠州平潭机场
深圳宝安国际机场扩容
卫星厅、第三跑道、T4 航站楼、捷运等建设。
深圳第二机场
与惠州合作，惠州平潭机场作为深圳第二机场功能，完善深圳至惠州平潭机场陆路交通。
争取军方支持，划设低空飞行 通用航空起降点
- 争取军方支持探索大湾区机场群层面信息共享和协同管控。
- 合理划设深圳低空空域，实行低空飞行备案制。
- 在机场、码头、景区、科技金融聚集地等区域建设通用航空起降点，近期建成公共服务类、商业服务类起降点基本骨架，实现深圳域范围 20 分钟空中覆盖。
海陆空一票联检到底
- 优化深圳机场空地、空海、空铁一体化综合交通体系。
- 统筹空地、空海、空铁设施，优化“一票到底、一检到底”。
- 协调铁路部门，实现铁路与城市轨道交通安检单向认可，推动免检常态化。
深圳地铁接东莞、惠州
地铁10、11、14、22线
珠江东岸中南虎城际、深大城际、深汕城际、穗莞深城际、深莞增城际、常龙城际、深珠城际、深惠城际等规划建设，
深圳 10号线东延至东莞凤岗、深圳 11 号线北延至东莞长安、深圳 14 号线东延至惠州惠阳、深圳 22 号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道建设。
跨珠江交通通道
“公铁复合”伶仃洋通道
- 预留粤港澳大湾区跨江走廊群。
- 深中通道建设，深中通道深圳侧连接线、机场互通立交、鹤州互通立交等。
- 研究以公铁复合的形式规划预留伶仃洋通道。
- 深圳外环高速西延至珠江西岸可行性研究，分流深中通道跨江货运。
- 研究在前海、盐田设置客运码头，发展前海与中山、珠海、香港、澳门的快速直达航线。
对外铁路大通道
东部方向
建设深圳至深汕特别合作区高铁。
新增规划深圳至河源高铁，衔接杭州至广州高铁。
中部方向
规划广州至深圳第二高铁，衔接广州至永州高铁。
西部方向
新增深圳至南宁、深圳至肇庆高铁，加快深茂铁路深圳至江门段建设。
深圳国家铁路枢纽
高铁站+地铁站+城际站
- 规划新建西丽、机场东综合交通枢纽
- 深圳站、光明城站、坪山站改造，预留城际铁路、城市轨道等接入。
- 深汕特别合作区深汕高铁站规划建设。
综合交通枢纽供地模式
分层设权、分层供地
- 借鉴前海枢纽分层设权、分层供给经验，开展新建高铁枢纽、城际铁路枢纽、轨道交通枢纽、公路客货运枢纽、公交综合车场、口岸改造的分层设权、分层供地试点，形成枢纽用地分层设权操作模式。
- 枢纽用地场站空间采取划拨、协议出让等形式。
- 枢纽场站地下空间、上盖及周边相邻部分采取挂牌出让形式。
市内道路立体互联
东部滨海观光公路
- 机荷-惠盐高速复合改造、广深高速改扩建、深圳湾超级总部基地滨海大道下穿改造、皇岗路快速化改造，梅观、南光、龙大高速市政化改造。
- 平南铁路地下集装箱物流通道、立体公交综合车场等项目规划建设。
- 深圳东部滨海旅游观光公路试点建设。
规划实施期限
近期2019—2022 年
远期为 2023—2035 年
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天道简介：
一线房地产从业人员，自学中国经济流通学。从事房地产数10年，诚信经营，专注城市更新 深莞惠一手楼住宅.
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