近日，上汽榮威品牌旗下的一款新車悄然上市，那就是2019款榮威ei6 PLUS。這個“PLUS”並不是代表著外觀或內飾設計的變化，而是意味著2019款榮威ei6 PLUS搭載了新的插電混合動力系統，可滿足國六排放標準。目前2019款榮威ei6 PLUS全系共有三款車型，此次我們實拍的是中配車型，也就是補貼後售價為15.78萬元的50T互聯網榮耀旗艦版。
外觀方面，2019款榮威ei6 PLUS與2017款榮威ei6相比並沒有設計上的區別。由於實拍車輛為中配車型，所以並未配備LED大燈，但可選裝此配置。另外與2017款榮威ei6相比，2019款榮威ei6 PLUS全系車型都不再配備前泊車雷達。
新車的車身尺寸為4671/1835/1460mm，軸距2715mm，均和2017款榮威ei6保持一致。不過2019款榮威ei6 PLUS使用了銀黑雙色的五輻式鋁合金輪圈，相比之前更具時尚氣息。與之搭配的輪胎來自固鉑ZEON C7系列，偏重靜音舒適性，輪胎規格為205/55 R16；頂配車型則使用17英寸輪圈。
2019款榮威ei6 PLUS的車尾設計也與2017款榮威ei6相同，不過和同門的eMG6相比，2019款榮威ei6 PLUS並未在車尾增加代表全新動力的“50T”尾標。另外新車的加油口和充電口的位置也均未發生變化，左後翼子板上的是加油口，位於右後翼子板的是充電口。
外觀沒什麼變化，2019款榮威ei6 PLUS的內飾也是完全沒變，10.4英寸的中控屏依然是整個內飾中的最大亮點。真皮多功能方向盤為全系標配，但12.3英寸的全液晶儀表只有實拍車型和補貼後售價17.88萬元的50T互聯網榮耀智尊版（頂配車型）才有配備。
10.4英寸的中控屏內置互聯網汽車智能系統，可實現沉浸式人工智能語音、個性化大數據導航、IoT手機遠程控制等智能功能。不過這塊中控屏將不會出現在補貼後售價14.58萬元的50T 4G互聯榮耀豪華版（低配車型）上。
換裝新動力後，換擋旋鈕前的Battery按鍵變為了EV按鍵，操作也略有變化，向下撥新增強制EV純電模式，原先的AUTO、HOLD和強制充電模式則以循環的形式集成在向上撥的菜單中。
其他配置方面，2019款榮威ei6 PLUS標配電子手剎、自動駐車功能以及電動天窗。不過四門車窗電動一鍵升降功能只有頂配車型獨享，所以實拍車型的四門電動車窗只支持一鍵降下，主駕駛位車窗可一鍵升降。
中低配的兩款車型都使用皮革材質座椅，其中中配車型的前排主駕駛座椅可電動6向調節。另外2019款榮威ei6 PLUS中低配的兩款車型也均未配備後排中央扶手/杯架，好在後排空調出風口依舊為全系標配。另外後排座椅靠背還是隻能整體放倒來提升裝載能力。
2019款榮威ei6 PLUS後備廂的常規容積為308L，將後排座椅靠背放倒後可擴展至1480L，兩個數據相比2017款榮威ei6都有略有增加。
動力系統是2019款榮威ei6 PLUS的最大變化。新的插電混動系統由1.5T發動機、Hair-pin繞組結構的驅動電機和全新的10速EDU二代智能電驅變速箱共同組成；其中1.5T發動機最大功率124kW，最大扭矩250N·m，再配合功率100kW的電機，最大綜合功率為224kW，最大綜合扭矩為480N·m，官方給出的百公里綜合工況油耗為1.5L。
新車的電池能量為9.1kWh，從0電量充至滿電時間需3.5小時，工信部純電續航里程51km。車輛懸架方面，2019款榮威ei6 PLUS繼續使用前麥弗遜式獨立懸架與後扭力梁式非獨立懸架。
總結：上汽榮威在推出2019款榮威ei6 PLUS的同時，其實也做了一些車型配置的調整。以中配車型為例，雖然配置相比2017款榮威ei6低了一些，但補貼後的指導價格也降低了2.2萬元之多，與低配車型之間只有1萬元的價格差距，降低了中配車型的門檻。頂配車型的配置也略有降低，但價格降低的幅度有限，最後再從中低配車型的配置對比來看，此次實拍的50T互聯網榮耀旗艦版或將成為2019款榮威ei6 PLUS的主銷車型。
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